Hva er de forskjellige trinsedelene?

Kategorien som en enkel maskin, en remskive brukes til å redusere mengden kraft som trengs for å løfte en last. Det består i utgangspunktet av et rillet hjul montert på en aksel eller aksel og et tau eller belte som går innenfor sporet. De tre forskjellige trinsedelene er et hjul, en aksel og et tau. Fordelen med å bruke en remskive er at den både endrer retning og brukspunkt for kraft, noe som gjør det mye enklere å løfte vekter.

Sporene på remskivehjulene forhindrer at tauet eller beltet glir av. Oftest er tauet strukket tett og holdes i spenningstilstand fordi et løst belte ellers ville skli, noe som får remskive-systemet til å svikte. Remskiver roterer på en sentral aksel og er vanligvis festet til den med det som kalles en "nøkkel." Nøkkelen bankes stort sett på plass på en slik måte at den holder både skivehjulet og akselen sammen. De er montert tett for å forhindre at remskivehjulet sklir av skaftet.

Remskiver varierer i hvordan de forskjellige trinsedelene er organisert. Den faste remskiven er en der det rillede hjulet har en fast aksel, og hele maskinen er festet til en overflate. Denne typen remskive gir ingen reell mekanisk fordel da den fremdeles krever at en person bruker samme mengde kraft; den endrer bare retningen på den påførte kraften. En bevegelig remskive har derimot en fri aksel, slik at akselen kan bevege seg og redusere mengden av den totale kraften betydelig. Når den ene enden av tauet er festet på plass, påfører en kraft som utøves i den andre enden av tauet en dobbel kraft på gjenstanden som løftes.

Sammensatte trinser har en blanding av både bevegelige og faste remskive-systemer og reduserer mengden av kraft som kreves til under halvparten av vekten til gjenstanden som løftes. Blokk og taklingsskive er en type sammensatt skive hvor det er montert et antall skiver på hver aksel. Denne typen remskive utnytter de forskjellige trinsedeler optimalt og brukes til å løfte ekstremt store belastninger, for eksempel å skifte last fra skip til land. Ingen vet egentlig når og hvordan trinser først ble utviklet eller hvem som designet de forskjellige trinsedelene. Archimedes er kreditert med å bygge den første blokken og takle trinsesystemet, som han brukte sammen med andre sammensatte trinser for å flytte et helt slagskip fylt med mennesker.

Blokk og taklingsskive brukes også i kraner og for å heve seilene på skip. Remskiver har mange bruksområder og er avgjørende for de fleste maskinoperasjoner på en eller annen måte. Ulike typer trinser utnytter de forskjellige trinsedeler best mulig for å utføre en rekke oppgaver i mange bransjer. De brukes i fly-, bil- og andre næringer. For eksempel er trinser kritiske for mange klatre- og redningsaksjoner.