Hva er de forskjellige typene transportørkontroller?

Transportørkontroller går langt utover de enkle start- og stoppknappene som brukes på de tidligste modellene. Omvendt, opp og ned, så vel som alternativ rute-inngang, betjenes ved å manipulere transportørkontroller. Mens mange av kontrollene aktiveres ved menneskelig berøring og øyekontroll, aktiveres noen ved bruk av strekkoder og infrarøde lesere. Når en pakke kommer inn i en spesiell del av en transportør, bytter automatiske transportørkontroller pakken til et alternativt spor for å sende den til sin riktige endelige destinasjon.

Transportøren er en type kjørebane som ferdes gjennom mange fabrikker, butikker og lager rundt om i verden. Bruken av transportøren gjør det mulig å produsere eller sende mange gjenstander til forskjellige steder mens du plasserer dem på samme basisbelte. Elektroniske øyne gjør det mulig for en transportør å identifisere forskjellige pakker, og ved bruk av automatiske transportørkontroller er transportøren i stand til å ordne pakkene i lignende grupperinger. Dette er også en praktisk metode for lasting av lastebiler. Disse samme automatiske transportørkontrollene er i stand til å bremse eller fremskynde transportøren for å matche produksjonen.

Noen transportørkontroller manipuleres for hånd. Spenning av en transportbåndtype samt innretting av en rulletransportør kan justeres ved bruk av kontroller montert på et sentralt kontrollpanel. Liming, folding og taping håndteres ved å flytte en kontroll på en transportstasjon. Periodisk kontroll av produktet gjør at arbeidstakere kan foreta kritiske justeringer av kontrollene for å sikre at kvaliteten ikke blir kompromittert. I noen bakeriprogrammer aktiverer og modulerer transportørkontroller temperaturen fra kaldt til varmt på noen transportsystemer.

Elektrisitet brukes til mange transportører, men luft styrer mange av funksjonene langs transportørsystemet. Mange avviste gjenstander blir blåst av transportbåndssystemet av en jet med trykkluft. Når datamaskinens elektroniske øye oppdager et problem, krever kontrollene at det kommer en luftstråle for å blåse det defekte stykke av linjen og inn i en annen transportør eller en oppsamlingsbakke. Noen ganger, når transportøren passerer foran en døråpning eller annen passasje, vil en kontroll slå av transportøren, heve en del av transportøren for å la et kjøretøy passere og deretter senke og starte transportøren på nytt. Transportørkontrollene er koblet direkte inn i elektroniske øyne som utløser en slik applikasjon, og elektroniske tidtakere gir mandat til tiden transportøren er åpen når kontrollen er utløst.