Hva skjer med en bilmonteringslinje?
En bilmonteringslinje er et sted der biler settes sammen fra mange små komponenter og deler. Vanligvis delt inn i forskjellige komponentområder, installerer bilmonteringslinjearbeiderne deler på et kjøretøychassis i en bestemt rekkefølge. Dette gjør det mulig for kjøretøyet å starte turen på samlebåndet som bare ramme og fullføre samlebåndreisen ved å bli kjørt ut av anlegget. Hver enkelt komponent av kjøretøyet er installert på bilen mens den beveger seg på bilmonteringslinjen. De fleste produksjonsanlegg produserer mellom 60 og 100 biler i timen på en typisk samlebånd.
Oppfunnet av Henry Ford, tillot bilmonteringslinjen at et kjøretøy som Model T ble bygget til en mye lavere pris enn et lignende kjøretøy som ble konstruert av en enkelt arbeider. Denne teorien ble bevist at den fungerer så bra at nesten alle typer masseproduserte produkter produsert i produksjonsanlegg over hele verden i dag gjøres på en samlebånd. Spesielle avdelinger, for eksempel kjørelinjeavdelingen, er ansvarlig for å installere motoren og girkassen i et kjøretøy som kjører nedover bilmonteringslinjen. Andre avdelinger som vanligvis finnes på en bilmonteringslinje, er interiør, dørlinje og dekkavdelinger. Når kjøretøyet beveger seg forbi en arbeiders spesifikke arbeidsområde, er det en bestemt tid som er brukt til å fullføre installasjonsprosedyren som er tilordnet den arbeidsstasjonen.
Selv om hver stasjon langs bilmonteringslinjen er viktig, er det noen vanskeligheter som krever at et kjøretøy fjernes fra linjen og føres til reparasjonsområdet. Dette gir også et problem på linjen, siden alle komponentene som skal installeres er rettet mot et spesifikt kjøretøy som kjører på linjen. Når et kjøretøy trekkes fra linjen, må alle stasjoner på linjen fjerne komponenten som er dedikert til det spesifikke kjøretøyet for å bli forsynt med deler som passer til neste kjøretøy på linjen.
Et av de siste stoppene på bilmonteringslinjen kalles sluttmontering. Denne avdelingen setter bensin i kjøretøyet samt kontrollerer kjøretøyet for manglende komponenter. Når kjøretøyet er kontrollert og det er bekreftet at all montering er fullført på kjøretøyet, starter en arbeider kjøretøyet og kjører det av bilmonteringslinjen og inn i et parkeringsområde. Dette skjer nesten 100 ganger per åtte timers arbeidsskift i de fleste bilmonteringsanlegg rundt om i verden.