Hva er en kjedelig mølle?

En kjedelig mølle er en maskin som brukes til å kjede hull i stål. Den kjedelige fabrikken er mest brukt til å forstørre sylinderborene i bilblokker, og er et veldig nyttig verktøy i enhver maskinbutikk. Det er både horisontale kjedelige fabrikker så vel som vertikale typer. Typisk vil den vertikale kjedelige fabrikken bli brukt til å overlate en motorblokkens sylindere, mens den horisontale kjedelige fabrikken brukes til å størrelse på motorblokkens viktigste bærende sadler i en prosess kjent som linjehoning.

Når en bilmotor har sett for mange mil og kjører dårlig, er den ofte gjenoppbygd. I prosessen med å gjenoppbygge en motor, er det ofte nødvendig å kjede sylindrene over størrelse for å korrigere utenom eller avsmalnede forhold. Den kjedelige fabrikken brukes til å åpne sylinderen opp til en enhetlig borestørrelse fra toppen av sylinderen til bunnen. Ved å fjerne bare den minimale mengden materiale fra boring for å skape en jevn sylindervegg, reduseres ikke den strukturelle integriteten og styrken til motorblokkenred.

I en motor med en rekke miles eller bare en dårlig vedlikeholdshistorie, blir det ofte nødvendig å størrelse på de viktigste bærende sadlene. Ved å fjerne materiale fra sadelparkenes overflate, blir området som støtter hovedlagrene utenfor runde og for lite til at veivakselen skal installeres i blokken. I alvorlige tilfeller brukes den horisontale kjedelige fabrikken til å kjede de viktigste sadlene i riktig størrelse igjen. Som i enhver kjedelig prosess, er oppgaven ferdig ved å hekte med en fin stein.

Boring er ikke begrenset til bare sylindervegger og hovedsaler. Mange områder av motorblokken blir behandlet på litt tid brukt på det kjedelige bruket. Dette gjelder spesielt i høyytelsesapplikasjoner. Lifter-sjefer, cam-bærende tidsskrifter så vel som stempelpinnene er alle dimensjonert på en kjedelig mølle. Med en dyktig operatør kan en kjedelig maskin bringe livet tilbake til en motor som ellers villebli gitt opp for skrapjern.

Når det gjelder en ødelagt eller sprukket sylindervegg, kan operatøren faktisk kjede hele sylinderveggen ut av motorblokken og installere en støpejernshylse. Når hylsen er montert, blir hylsen slått sammen til riktig størrelse og en ny stempelmasse installeres i den renoverte boringen. Riktig installert er en ermet motorblokk like holdbar som en fabrikkboring, og i mange tilfeller viser den seg å være mer holdbar.