Hva er en dokkstøtfanger?

Lastebiler laster og losser varer ofte ved en lastebrygge, som er en forhøyet inngangsparti som stiller opp med gulvet i truckens seng. Når en lastebil tar sikkerhetskopi til kaien, er det sannsynlig at det blir hard kontakt mellom lastebilen og kaien, noe som potensielt kan føre til skader på dokking og skade på lastebilen. For å forhindre slik kontakt og påfølgende skader, er det installert en doktfanger i bunnleppen av lastedokken. Denne kofangeren er vanligvis laget av plast eller gummi montert på en metallramme for å absorbere kontaktsjokket mellom lastebilen og kaien.

Den spesifikke utformingen av dockfangeren kan variere, selv om det i mange tilfeller er montert individuelle lameller av gummi side om side for å skape en solid absorpsjonsstruktur. Gummi-lamellene komprimeres sammen i en metallramme for å sikre at de ikke løsner eller bøyes, og metallrammen er montert på betongen på lastedokken ved hjelp av lagbolter eller andre tunge festeanordninger. Dock-støtfangeren kjører vanligvis hele lengden på lastebryggen, og den kan til og med strekke seg delvis opp på sidene av dokkåpningen også, avhengig av dokkens orientering i forhold til trucken.

Andre stiler av dockfangerprodukter kan ha støpt gummi som er støpt i spesifikke former. L-formede støtfangere er vanlige, da de kan monteres i hjørnene av åpningsbryggens åpning. Firkantede støtfangere kan også monteres langs bunnen av lastedokken, eller på sidene. Disse har en tendens til å være lavere enn støtfangere laget av lameller av gummi, selv om de kan være like effektive og holdbare.

Selve trucken kan også ha en støtfanger eller sett med støtfangere laget av metall. Disse støtfangerne er kun designet for å beskytte trucken, og de kan forårsake skader på lastehavnen når det er kontakt. Støtfangerne montert på lastebilen er konstruert for å samkjøre med lastebrygger i forskjellige høyder, og for å hindre at bakporten eller sengen til trucken blir skadet av kontakt med kaien.

Båtbrygger bruker også dockfangere for å beskytte skrogene på båtene når de kommer i en skli eller kai. Disse støtfangerne er vanligvis også laget av gummi, siden gummi har en tendens til å motstå skader fra vann og i noen tilfeller til og med direkte sollys. Støtfangerne er bundet til kaien, og de kommer i kontakt med skipets skrog når det sidler opp ved siden av kaien.