Hva er en girreduserende?
En girredusering er en mekanisme der energiutgangen til en høyhastighetsmotor eller motor blir omdirigert for å snu en annen mekanisk komponent med lavere rotasjonshastighet og ved et høyere dreiemoment. Girreduserende stoffer er enheter som kan ta flere former. De blir også referert til som girkasser eller girskiftere og er enkle overføringer. Girreduserende stoffer tilbyr også mekanisk sikkerhet ved å redusere hastigheten på roterende utstyr. I sin mest enkle form foregår girreduksjon i faste forhold som er relatert til en karakteristisk verdi av inngangs- og utgangsgirkomponentene.
Bilen presenterer et vanlig eksempel på reduksjon av gir. Forbrenningsmotorer må fungere i høye hastigheter for å opprettholde jevn kraftproduksjon. Når kjøretøyet stoppes, bremser eller reiser sakte, vil hastigheten på motoren, hvis den påføres direkte på hjulene, føre til at hjulene spinner eller bilen får hastighet eller til og med forårsaker tap av styringskontroll. Ved bruk av et girreduserende kan energien BE brukt til å overvinne tregheten til det stoppede kjøretøyet, reduserer fart på et avtagende kjøretøy eller lar tyngre belastninger taues, men med lavere hastighet.
En girreduserende oppnår energitransformasjonen ved å endre forholdet mellom rotasjonen av to bevegelige deler. I en klokke kontakter gir i forskjellige størrelser direkte hverandre i faste forhold for å endre bevegelseshastigheten mellom den sentrale roterende akselen og de forskjellige klokkehendene. I en sykkel skyver en spak en kjede mellom tannhjul i forskjellige størrelser. I en vindlass eller en vinsj bytter en belte mellom remskiver med forskjellige diametre for å kontrollere hastigheten som en belastning løftes når den får fart. Girforhold beregnes ut fra forholdet mellom enten antall tenner i hvert gir, diameteren på tannhjulene eller diameteren på remskivene.
En mer avansert girredusering kan oppnås ved å tillate en eller begge av MEChaniske dimensjoner for å variere uten å faktisk endre gir. I stedet for en sylinder som en remskive hvis en konisk form brukes, kan beltet reise opp eller ned kjeglen, endre diameteren og dermed gir forholdet kontinuerlig når det beveger seg. Denne typen girkontroll kalles en kontinuerlig variabel overføring (CVT). Mindre, rimeligere kjøretøyer, for eksempel gokart, eller kjøretøyer som bare krever et lite utvalg av hastigheter, for eksempel gårdstraktorer, kan dra nytte av enkelheten til en CVT.
I en uendelig variabel overføring (IVT) er en CVT kombinert med et episyklisk girsystem. Dette systemet, også kjent som et planetarisk girsystem, inkluderer et sentralt utstyr, som kalles solen, som masker med to eller flere gir som roterer rundt det, som kalles planetene. Planeten gir igjen med de innvendige venstre tennene til en stor girring som kalles annulus.
Enten solen eller annulus holdes fast. Inngangs- og utgangsaksler kan være noen av de tre stillingene. En blyantskipere er en skrå planetarisk redusering. I tungt anleggsutstyr brukes planetariske girsystemer for å gi det høye dreiemomentet som er nødvendig for å flytte disse maskinene.