Hva er en girremskive?

En girremskive, også referert til som et tannrem, er en del av et trinsesystem som benytter aspekter ved girskivesystemer og reimskiveanlegg. Den grunnleggende utformingen av girremskive består av et belte med spor eller kanter som stikker ut fra innerforet. Akselen til trinsesystemet har også disse sporene, eller "tenner", som griper sammen med beltets indre spor for å rotere rundt akselens akse. Denne typen trinsesystem brukes i mange forskjellige felt, inkludert industri og industrielle felt. Hensikten med en girremskive er å skaffe en maskin et trinsesystem som ikke bare er avhengig av friksjon for å betjene.

Ved produksjon kan transportbelter bruke tannremskiven som et middel til å transportere visse typer gjenstander fra et sted til et annet. Mens den ene akselen - en sylindrisk formet tønne - driver i den ene enden av transportøren, snurrer en annen tilsvarende formet aksel i synkronisert bevegelse med driverakselen. Hver av disse tønneakslene har spor som griper sammen med de indre sporene i transportbåndet, og driver beltet langs hele rullesystemets lengde. Hvis beltet er langt, vil det imidlertid ha mellomliggende tappeaksler som snurrer mens du bærer beltet.

Girremskiven ble en gang brukt i kraftoverføringer til motorvogner. Beltet var laget av en sterk og holdbar metalllegering som var motstandsdyktig mot rive og laget med fine spor som ville fange og låse seg sammen med akselen til en drivaksel. Å bruke denne typen trinsesystem viste seg imidlertid å være ufordelaktig fordi motorens kraft kan være for sterk for girbeltet. Når kraftig kraft påføres motoren, ville remskiven bli ødelagt og måtte byttes ut. Denne typen trinse sluttet ikke å brukes i biler og ble erstattet av remskiver som bruker friksjon.

Når du velger en remskive som skal brukes i et remskive, må dimensjonene kontrolleres for å sikre en sikker og sikker drift. En dimensjon å se etter er forholdet mellom drivaksel og sekundæraksel. En annen dimensjon å ta i betraktning er lengden som girbeltet skal være for å passe tett og tett rundt hver aksel. Den siste viktige dimensjonen er størrelsen og formen på sporene på akselen og beltet. Disse sporene må samsvare med hverandre for å kunne låse riktig og drive hele girremskiven.