Hva er en guideskinne?
En ledeskinne, også kjent som en håndskinne, er en type konstruksjon som er ment å forhindre at mennesker og kjøretøy kommer inn i farlige områder. Ofte installeres føringsskinner i offentlige områder for å forhindre at folk faller eller går på et utrygt sted. I de fleste deler av verden må ethvert offentlig sted som inkluderer en nedgang på 76,2m (30 tommer) eller mer også inneholde en ledeskinne.
Det er ikke uvanlig å finne en ledeskinne langs en tursti, kjørebane, i et naturskjønt område, eller sirkle rundt ytterkanten av en naturskjønn utsikt. I tillegg til naturområder, kan det også finnes guideskinner i de fleste større bygninger. Ofte er byggherrer bundet av lov, i nesten alle land, til å omfatte en ledeskinne langs en trappeoppgang, rampe, balkong eller catwalkeområde.
Byggingen av en føringsskinne er ekstremt viktig. Skinner kan være laget av kabel, stål, metall, tre eller betong, med betong som det tøffeste skinnematerialet som er tilgjengelig. I de fleste tilfeller kan en ledeskinne ikke inneholde et gap på mer enn 10,2 cm. Hvis en åpning skulle være større enn fire tommer, kan ethvert objekt passere gjennom åpningen. Dermed må alle håndskinner inneholde stenger som er plassert tett sammen.
De fleste store motorveier i hele Nord-Amerika, og i andre deler av verden, har også føringsskinner. Disse skinnene eksisterer av samme grunner som industrielle skinner og rekkverk, bare motorveislederskinner er sterkere enn vanlige sikringsskinner. Mens veistyreskinner kan stoppe en bil fra å bryne seg over en klippe eller bratt skråning, er det en del kontroverser rundt effektiviteten til en motorveiledning.
Siden en skinne som er plassert på en motorvei ikke helt kan absorbere påvirkningen fra en bil, blir biler og lastebiler ofte avledet når de kommer i kontakt med en metallskinne. Denne avbøyningen kan føre til at en bil eller truck lastes ut i trafikken, noe som igjen kan føre til at andre biler og lastebiler kolliderer. Dette er nettopp grunnen til at de fleste transportingeniører ikke plasserer skinner langs hver eneste del av en vei.
I stedet brukes disse skinnene først og fremst når tilstanden på veien, eller området som omgir den, er farligere enn selve skinnen. Som et resultat av debatten rundt føringsskinner velger mange transportavdelinger over hele kloden nå for sammenleggbare skinner. Disse skinnene bøyes ved støt, som bremser et kjøretøy, og eliminerer muligheten for avbøyning.