Hva er en Jet-kompressor?

En jetkompressor er kjernemekanismen til en jetmotor som komprimerer innkommende luftstrøm for forbrenningsfasen av motorens drift. Jetmotorer består typisk av kompressor- og turbinelementer, og i tilfelle av turbofanmotorer, et ekstra førstetrinns vifteelement. Kompressoren forsyner høyt trykkluft til forbrenningskamrene hvor luft og drivstoff brennes. Den resulterende høye energigassstrømmen vender turbinen som forsyner kraften til å betjene kompressoren, og dermed opprettholde driftssyklusen. Strålekompressoren består normalt av vekslende sett med statiske og roterende radialblader som letter komprimering av inntaksluft.

Det er to grunnleggende typer jetmotorer: turbojet og turbofan. Selv om de er forskjellige på flere grunnleggende måter, forblir driftsprinsippene deres de samme, og begge bruker interne jetkompressorelementer. I moderne motorer med høy bypass turbofan er kompressoren motorens andre trinn og er foran en stor bypass-vifte. Luften som kommer inn i motoren akselereres av bypass-viften og ledes inn i kompressoren som typisk består av to deler - lavt og høyt trykktrinn. Når luften går gjennom disse to trinnene, blir den gradvis komprimert til ekstremt høye trykk og presset inn i motorens forbrenningskamre.

I forbrenningskamrene blandes trykkluften med jetbrensel og antennes. Den resulterende eksplosjonen av gass med høy energi ledes gjennom et sett med turbiner, igjen et lavt og høyt trykktrinn, som snur og gir den rotasjonsenergi som er nødvendig for å vri kompressorene. Denne syklusen opprettholdes så lenge drivstoff tilføres motoren. I eldre turbojet-motorer er det ingen bypass-vifte; jetkompressoren representerer motorens første trinn. Men resten av prosessen er den samme. Motorene med høy bypass er imidlertid langt mer effektive og stille.

Jet-kompressoren er lite mer enn en serie vifter som gradvis øker trykket på luften som passerer gjennom dem. Disse viftene består vanligvis av vekslende serier med statiske og roterende kniver. Dette arrangementet gir drivkraft for luften og en vekslende serie hindringer som komprimerer luften. Rotasjonshastighetene som er involvert i de fleste jet-kompressorelementer er ekstremt høye, og vifteskivene er konstruert for å være fint balanserte og veldig robuste for å motstå belastningene som er involvert. En kompressorskivefeil under drift er vanligvis en katastrofal hendelse med bruddskiver som ofte forlater motoren og til og med trenger gjennom flyets flykropp.