Hva er en pneumatisk test?
En trykkprøve verifiserer trykkkapasiteten eller tester det nåværende trykket til et system. En pneumatisk test er en type trykkprøve. Vanlige pneumatiske måleutstyr inkluderer måler som leser trykk og en kilde til komprimerte gasser. Trykkprøving er kritisk i en rekke industriområder av sikkerhetsmessige årsaker og i riktig funksjon av utstyret.
I trykkprøving, hvis væsken som brukes til å trykke på systemet er flytende, vanligvis vann, kalles testen en hydrostatisk test. En pneumatisk test innebærer at væsken som brukes er en gass, vanligvis luft eller en inert gass. Ved å bestemme trykkkapasiteten til et system, blir alle porter til systemet lukket bortsett fra en som væske tilsettes til enten trykkvurderingen for systemet oppnås, kan ikke trykket oppnås på grunn av lekkasjer i systemet, eller systemet mislykkes katastrofalt ved å sprekke.
En pneumatisk test er iboende farligere enn en hydrostatisk test på grunn av høyere energiInnhold av en komprimert gass, og denne typen test er begrenset til lavere trykk eller mindre systemer. En alvorlig skade eller død kan oppstå på grunn av eksplosjonene under en pneumatisk test. Sikkerhetsprosedyrer for pneumatisk testing er omfattende dokumentert i ingeniørhenvisninger og kodebøker. American Society of Mechanical Engineers (ASME) skriver ut kjele og trykkfartøykode (BPVC) , og gir opplæring og sertifiseringsprogrammer for ingeniører over hele verden.
En ulempe med hydrostatisk testing er introduksjonen av vann i systemer som må være vannfritt. For å teste store, høytrykkssystemer, kan en pneumatisk test med lavt trykk brukes til å oppdage lekkasjer etterfulgt av en hydrostatisk test med høyt trykk på Fabricators-butikken før installasjonen. Alternativt kan metanol eller annen hydrokarbonvæske brukes i stedet for en pneumatisk test. Vakuumtesting er begrenset tilLavt trykk også, men det er mindre farlig enn pneumatisk testing og brukes ofte i laboratorier for å se etter lekkasjer i glassvareoppsett.
Et vanlig eksempel på en pneumatisk trykkmåling er bruken av et dekktrykkmåler for å måle trykk i bildekk. En mekaniker måler også komprimeringen på en bilmotor ved å kjøre kjøretøyet og måle trykket ved hver av stempelene. Kryogene systemer, som de som brukes i kirurgi, og kjøling testes ofte pneumatisk også.
For å måle trykk i systemer med en pneumatisk test, brukes en trykkmåler med en intern deformerbar membran. Trykket er forskjellen mellom systemtrykk og atmosfærisk trykk og rapporteres ofte i kilo per kvadrat tomme måler, PSIG (KPA/CM2 -måler). I reaktordesign, hvor driftstrykket kan være nødvendig å vite fra et kinetisk eller termodynamisk perspektiv, eller bruk av gasslovsberegninger er nødvendig, atmosfæretrykket,14,7 psi (101,3 kPa) må tilsettes målepresset for å få totalt systemtrykk.