Hva er en trykkvinkel?

Begrepet trykkvinkel refererer til vinkelen som drivkraften mellom to gir er på sitt største. Det er vinkelen som gir mest press på tennene eller tannhjulene til de to tannhjulene som blir kjørt inn i hverandre. Når tennene på et gir griper sammen, er det en mengde energi som skapes gjennom trykk og dreiemoment. Når tannens tenner når et visst punkt i sine respektive radier, spesielt i tilfelle av drivgir, skjer det en overføring av energi mellom de to som er på det største når tannene på giret har nådd trykkvinkelen.

Trykkvinkelen er generelt radiuspunktet etter at tannene på giret har festet seg fullstendig. Tennene har begynt å spisse radien. Dette skjer når drivgiret bruker tennene sine for å skyve det drevne giret i retningen bestemt av maskinutformingen som bruker tannhjulene.

Når trykkvinkelen er nådd, er energien som skapes ved påføring av trykket fra drivgiret til det drevne giret vanligvis nok til å vri det drevne giret og tvinge det til å utføre oppgaven det er designet til. Denne applikasjonen kan også forårsake en annen trykkvinkel i girsystemet. Dette skjer spesielt når det drevne giret brukes til å betjene et drivrem eller kjetting, og tannens tenner er instrumentelle deler av beltet eller kjedens bevegelse.

Når tannene på giret griper inn i beltet, uavhengig av hvilken retning beltet kjøres i, opprettes trykkvinkler når giret har dreid langt nok til å skape kraft. Denne kraften eksisterer bak girtennene og overføres deretter til beltet. Vinkelen her er det samme punktet som giret skyver det drevne giret. Begge girene brukes til å utøve kraft til et annet medium.

Måten et gir fungerer på sin akse er det som skaper generering av trykkvinkelen, i fysisk forstand. Selve giret brukes til å drive noe, enten det er et belte eller kjede eller til og med et annet gir. Hver gang giret brukes til å koble inn en annen mekanisme, er det en trykkvinkel på et tidspunkt i systemet. Det er oftest funnet etter full kontakt mellom giret og mediet som kjøres, eller like etter radiusens topp. Fordi de fleste mekanismer forholder seg loddrett, er trykkvinkelen vanligvis kort tid etter at tannhjulet har passert det midterste punktet på toppen av girets rotasjon.