Hva er en reduksjonsdrift?
En reduksjonsdrift er en enhet som brukes i mange typer motorer for å skifte hastighet på roterende komponenter. De originale stasjonene hadde kulelager som var montert rundt en sentral gjennomføring, selv om den vanligste typen reduksjonsdrev er planetgiret, som brukes i de fleste biler. Planetgiret har et stort, sentralt, roterende gir med flere andre mindre tannhjul montert rundt seg. Hastigheten fra midtgiret blir overført til de mindre tannhjulene som vil rotere rundt sentralgiret. Systemet er kjent som et planetarisk system fordi de mindre tannhjulene kretser rundt midtgiret, omtrent som planeter som kretser rundt solen.
De mindre tannhjulene vil deretter overføre hastigheten til midtgiret til en ytre gjennomføring, plate eller gir som vil dreie en komponent, for eksempel en hjulaksel. Formålet med denne reduksjonsdriften er å effektivt overføre strøm til komponenter uten å øke dreiemomentet som kan skade aksler eller andre komponenter. Mange biler har planetariske reduksjonssystemer i girkassen; noen store lastebiler vil ha et lignende system i hver aksel, siden drivakslene til større lastebiler har en tendens til å produsere så mye dreiemoment at akslene kan knipse. For å motvirke dette er det montert planetariske gir i hver akselende for å bidra til å overføre kraft mer effektivt. Reduksjonsstasjonen kan også brukes til å øke mengden produsert dreiemoment per hver omdreining av akselen.
En annen fordel med reduksjonsdrivsystemet er effektiviteten som dreiemomentet kan brukes på. Det er langt mindre helling mellom en roterende aksel og alle komponenter som er avhengige av at akselen roterer. "Slop" betyr egentlig lek eller overflødig bevegelse mellom komponentene som kan føre til ineffektivitet eller vanskeligheter med finjustering. Radioknapper vil for eksempel bruke et reduksjonsdriftssystem for å overføre bevegelsen av knotten til radioens innstillingskondensator. Uten reduksjonssystemet ville det være veldig vanskelig å finjustere radioknappen for å få et tydelig signal på radioen.
Noen ganger brukes gummibelter i et redusert drivsystem for å overføre dreiemoment. Beltet blir vanligvis hakket for å fungere i forbindelse med girtenner som roterer av en sentralaksel. Størrelsen på tannhjulene vil bidra til å overføre dreiemoment, og det hakkede beltet vil bidra til å lette den overføringen når den er pakket rundt både større og mindre tannhjul.