Hva er en romramme?

Brukes hovedsakelig i forbindelse med bygningskonstruksjon og bilfremstilling, er romrammeutforming en teknikk for å sette sammen en struktur ved bruk av en skjelett-tilnærming, i motsetning til tradisjonell stykkevis eller opparbeidet konstruksjon. Fordelene med design av romrammer inkluderer vektbesparelser, forbedret stivhet og større holdbarhet i forhold til konvensjonelle alternativer. Selv om konseptet stammer fra 1900, begynte romrammer bare å se utbredt adopsjon rundt begynnelsen av det 21. århundre.

Den største fordelen med romrammer - deres store styrke / vektforhold - er forankret først og fremst i den naturlige stivheten som tilbys av kantete konstruksjoner. Dette er et konsept lånt fra naturen, for eksempel er honningkaker kjent for å ha enorm styrke for deres relative masse. Alexander Graham Bell var den første som prøvde å tilpasse denne ideen til menneskeskapte konstruksjoner i 1900, spesielt med et øye for å lage lettere, mer stive flyvemaskiner. Selv om Bell i stor grad mislyktes i sin spesielle forfølgelse, tok et annet stort navn i vitenskapen, Buckminster Fuller, røttene til romrammeteorien og tilpasset dem til bygningsdesign med mye større suksess rundt midten av 1900-tallet.

I arkitektur er det ofte brukt romrammer i store tak, selv om mer eksperimentelle bygninger, for eksempel de geodesiske kuplene kjent som Biospheres, som ligger i Oracle, Arizona og Montreal, Quebec, er konstruert helt ved bruk av teknikken. Den beste måten å tenke på et tak i romrammet på er som en utvidet versjon av en krangang, med kantete, kryssende stag som går frem og tilbake over horisontale bjelker. Utvidet over en fotballbane eller lignende layout av arenatype, blir romrammer en kostnadseffektiv og mer attraktiv løsning sammenlignet med å bruke en serie med søyler eller annen bærende teknikk. I tillegg til mindre materiale som trengs, krever den enklere designen mindre arbeidskraft og varer lenger også, med et redusert behov for rutinemessige reparasjoner eller vedlikehold.

I bilbygging har romrammeutforming generelt blitt kastet av til fordel for monokokk design av industrien. Velg avanserte bilprodusenter - inkludert blant annet Acura®, Audi® og Lamborghini® - fremdeles og utvikle nye bilrammer. I biler består romutformingen av å plassere forskjellige deler av en bil på en rørformet ramme, på nesten en modulær måte. Dette gir de samme fordelene i forhold til tradisjonell karosseri-på-ramme-konstruksjon, som romfartsarkitektur gjør over tradisjonelle bygninger. Monocoque forblir stort sett den valgte designskolen for biler, men delvis på grunn av sikkerhetshensyn som er irrelevante for arkitektur.