Hva er en fjærkobling?
En fjærkobling er en metode som brukes for å lette uregelmessigheter i kraft som sendes mellom et drivsystem og et drevet system. Disse systemene er avhengige av fjærer for å absorbere og omdirigere energi mellom to systemer. Når det oppstår en uregelmessighet, i stedet for at den ene delen av de to systemene ryker med den andre for å matche dens hastighet, vil fjæren absorbere mesteparten av støtet og la systemet til å utjevnes. Bruk av fjærkobling reduserer vibrasjoner drastisk og øker levetiden til begge systemene.
En kobling er en metode for tilkobling av to sjakter. Generelt er det å bruke en kobling overlegen å bare ha en lengre aksel av to grunner - det er lettere å stille opp akslene og endre tilkoblingen. Når to systemer settes inn i en større maskin, vant akslene won 檛 alltid perfekt; Dette gjelder spesielt ettersom maskinen fungerer over tid. For å bekjempe feiljustering og forhindre akselskader, er akslene koblet sammen på måter som gir systemene litt mer frihet.
I tillegg til friheten brukes koblinger for å endre måten kraften beveger seg fra en aksel til en annen. I noen tilfeller, som biler, gjør dette at akselen kan endre retningsspinn. Andre systemer, som en fjærkobling, brukes til å endre kraften når den beveger seg fra det ene systemet til det andre.
Fjærer absorberer og lagrer strøm. Når våren strammes, tar den inn kraft, som den slipper ut når den løsner; I utgangspunktet holder forkortede fjærer kraft og langstrakte fjærer overfører den. Av denne grunn blir fjærer brukt i en rekke produksjonsprosesser og typer maskiner for å lagre eller frigjøre strøm på bestemte tidspunkter. For eksempel reduserer fjærene i en bil påvirkninger forårsaket av støt og hull i veien ved å absorbere et flertall av styrken og deretter slippe den sakte.
Dette prinsippet strekker seg til fjærkoblingen. Når et drivsystem svinger en aksel, tar en fjærkobling strøm og frigjør den til et tilkoblet system. Hvis alt går riktig, slipper koblingen strøm i nøyaktig samme mengde som det tar inn, noe som betyr at koblingen ganske enkelt kobler systemene fremfor å overføre eller absorbere kraft.
Hvis noe går galt i systemet, trer fjærkoblingen i kraft. Svingninger i kraften som sendes fra drivsystemet vil føre til at enden av koblingen beveger seg raskere eller saktere enn enden som er koblet til den drevne akselen. Hvis akselen bremser, får endringen i hastighet fjæren til å forlenge, overføre ekstra kraft og opprettholde den drevne hastigheten. Hvis drivakselen går raskere, forkorter hastighetsforskjellen fjæren når den absorberer den ekstra kraften. I begge tilfeller går fjæren sakte tilbake til normal form når den tapper strømmen ut i de tilkoblede systemene.