Hva er en gass?

en bils gass er egentlig hva som kontrollerer hvor raskt motoren går, og derfor hvor raskt bilen går. Gassen er vanligvis en sommerfuglventilenhet på inntaksmanifolden, og er koblet til gasspedalen, eller gasspedalen, via gassbindingen. Denne koblingen lar deg kontrollere motorens gass med hvor langt du beveger bensinpedalen - jo lenger ned trykker du på gasspedalen, jo mer åpnes gassen.

Mange mennesker har misoppfatningen om at formålet med gassen skal kontrollere mengden drivstoff som går inn i motoren. Faktisk er det det motsatte: gassen kontrollerer mengden luft som går inn i motoren.

En forbrenningsmotor kjører på kraften til å eksplodere drivstoff og luft. For å generere riktig eksplosjon i forbrenningskamrene, må det imidlertid være en veldig spesifikk blanding av fordampet drivstoff og oksygen. Derfor, i en forbrenningsmotor, er det flere systemer på plass for å regulereLuft/drivstoffforhold.

I en forgasset bil bruker forgasseren veldig enkle prinsipper for vakuum for å opprettholde riktig luft/drivstoffforhold. I en injisert bil, derimot, fungerer luftstrømningsmåleren, oksygenføleren og datamaskinen som kjører den elektroniske drivstoffinjeksjonen alle sammen for å sikre at motoren får riktig mengde både luft og drivstoff. Det er to forskjellige typer elektronisk drivstoffinjeksjon: injeksjon av gass kropp, som fungerer mer som en datastyrt versjon av en forgasser, og multiportinjeksjon, som har en egen drivstoffinjektor for hver sylinder.

Enten bilen er forgasset eller injisert drivstoff, når gassen åpnes, suser mer luft inn i motoren. Samtidig kompenserer inntaket og drivstoffsystemene ved å tilsette mer drivstoff til blandingen. Med andre ord kontrollerer gassen direkte mengden luft som kommer inn i forbrenningskamrene, som Indirekte påvirker mengden drivstoff som kommer inn i kamrene.