Hva er en flyplass transportør?

Det er to hovedtyper av transportørsystemer som finnes på flyplasser, hvorav den ene brukes til å flytte mennesker og den andre til å transportere bagasje. En flyplasstransportør som brukes til å flytte mennesker ligner en horisontal rulletrapp, selv om de kan operere på små stigninger. Disse transportørene er vanligvis installert i store flyplasser for å gjøre det lettere for folk å bevege seg mellom koblingsfly eller til og fra terminalene. De fleste flyplasser bruker også omfattende transportørsystemer for å transportere bagasje, og i noen tilfeller har bagasjen liten eller ingen menneskelig kontakt etter at den er sjekket inn av en portagent eller fjernet fra et fly av et bakkemannskap. Denne typen flyplasstransportør kan bruke beltesystemer, sammenflettede metallplater og til og med frihjulingsruller for å transportere bagasje og last.

En av de to typene flyplass transportør systemer brukes ofte til å hjelpe folk til å bevege seg raskere. Disse transportørene er blitt referert til som horisontale rulletrapper, bevegelige gangveier og andre lignende navn. De erE brukes vanligvis over middels til lange avstander, beveger deg i rette linjer og har noen ganger pauser der det er mulig å komme av eller på. Mellom disse pausene har bevegelige gangveier vanligvis rekkverk som en sikkerhetsforholdsregel.

Airport Conveyor Systems beregnet på menneskelig bruk er vanligvis designet for å bevege seg i bare en retning, slik at de ofte blir sammenkoblet. I andre tilfeller vil det være en transportør som beveger seg i hver retning og en tredjedel som er i stand til å reversere retning for å gjøre rede for overdreven fottrafikk. Det er også noen ganger mulig å med vilje stoppe en bevegelig gangvei, på hvilket tidspunkt det ganske enkelt gir ekstra plass for folk å gå normalt i en eller annen retning.

Den andre hovedtypen av flyplass transportøranlegg brukes til å transportere bagasje og last rundt en flyplass. Disse transportørene er nesten alltid funnet ved innsjekking og bagasjebehandlingsområder, selv om hver flyplass bruker sin egen ulempeFigurasjon. I noen tilfeller leverer det mekaniske transportørsystemet ganske enkelt bagasje og last til motoriserte kjøretøyer som deretter brukes til å flytte varene rundt flyplassen. Andre flyplasser har betydelig mer komplekse transportørsystemer, og i noen tilfeller vil bagasjen reise gjennom et helt anlegg uten menneskelig inngripen.

Bagasjetransportørsystemer kan bruke en rekke forskjellige beltyper, inkludert gummiark og metallplater. Disse transportørene har vanligvis en horisontal orientering, selv om det også er mulig for dem å redegjøre for endringer i høyden. Bagasjetransportører kan også bruke en rekke forskjellige metoder for å koble en bane til en annen, inkludert 90 ° og 45 ° veikryss. En annen måte å bli sammen med to flyplassoverførere sammen er kraftkurven, som er en type buet beltesystem som har plass til 15 ° til 20 ° endringer i orientering.