Hva er mikroalger biodiesel?

Biodiesel er en type diesel laget av organiske komponenter som animalsk fett, jomfru eller brukte matoljer og mange planter. Mikroalger Biodiesel bruker en type alger referert til som mikroalger som råstoff. Denne typen biodiesel presenterer flere fordeler, for eksempel å skape en bærekraftig form for diesel og redusere karbonutslipp. Det er også ulemper, for eksempel å trenge mer land for å skape alger og tvilsom effektivitet.

alger kommer i to forskjellige typer: makroalger og mikroalger. Den største forskjellen mellom disse to kommer ned på størrelse, fordi makroalger måles i tommer eller centimeter mens mikroalger er encellede, eller består av bare en celle. Til tross for at makroalger er større, brukes den ikke til biodiesel. Dette er fordi oljene som komponerer makroalger ikke er passende for å lage biodiesel; Bare mikroalger har de rette oljene for biodieselproduksjon.

Noen av de tunge hitteravlingene som brukes til å lage biodiesel er jatropha, kokosnøtterog palmeolje. Jatropha lager 202 liter (764 liter) olje per dekar (376 meter ^{4 ), kokosnøtt gir 287 gallon (1,08 kiloliter) per dekar, og palmeolje gjør 636 gallon (2,4 kiloliter) per dekar. Microalgae dverger alle disse ved å produsere fra 6 283 liter til 14 641 liter (23,7 kiloliter til 55,4 kiloliter) per dekar.}

gjør ikke bare dette høye utbyttet mikroalger biodiesel bærekraftig, men det betyr at færre planter må dyrkes for et betydelig biodieselutbytte. Mikroalger kan også vokse nesten hvor som helst, så det er ikke behov for spesielle felt eller områder å dyrke algene. Mikroalgiene kan også mate av karbonutslipp, og dermed redusere karbonavtrykket hvor som helst algene dyrkes.

Selv om dette gjør mikroalger biodiesel attraktivt, er det noen ulemper med å konvertere til denne typen diesel. For å skape nok biodiesel til verdensomspennende forbruk, langtM -landene må konverteres for å vokse mikroalger og mer jordbruksland vil være nødvendig for å tilfredsstille det økende behovet for diesel. Mikroalger gir også mer nitrogenoksid enn petroleumsbasert diesel. Som biodiesel kan ikke mikroalgerbiodiesel transporteres via rør; Det kan bare båret av lastebil eller jernbane, noe som øker kostnadene.

Sammen med dette flyter mikroalgerbiodiesel ikke godt ved lave temperaturer, og fungerer heller ikke bra ved lave temperaturer fordi den tykner. Den samlede ytelsen til biodiesel med mikroalger er også lavere. Dette betyr at drivstofføkonomien også vil bli påvirket negativt fordi det er mindre energieffektivitet, og dermed er det behov for mer mikroalgerbiodiesel for å drive en motor.