Hva er Cetane-indeksen?

Cetane indeks er et tall som brukes til å estimere kvaliteten og sammensetningen av diesel. Dette tallet representerer tiden mellom når drivstoff injiseres i en motor og til forbrenningsprosessen starter. Figuren til forbrenning fungerer som et effektivt middel til å måle drivstoffkvalitet, ettersom drivstoff av bedre kvalitet vil antennes raskere. Et rasktantennende drivstoff inneholder vanligvis færre forurensninger og urenheter enn det som tar lengre tid å antenne. Cetanindeksen får navnet sitt fra cetan, som er et annet navn på diesel.

Cetanindeksen til et drivstoff fungerer som et alternativ til det tradisjonelle cetantallet som brukes til å karakterisere forskjellige typer diesel. For å beregne cetantallet, må brennstoffet brennes under meget presise forhold i en spesiell kooperativ drivstoffforskningsmotor (CFRE) enhet. Disse enhetene er veldig dyre, og kan vanligvis bare finnes i veldig spesialiserte innstillinger. For å overvinne utfordringene med å beregne cetantallet er mange organisasjoner avhengige av cetanindeksen som et effektivt estimat for denne beregningen.

Mange byråer er avhengige av standarder utviklet av ASTM International for nøyaktig å beregne cetanindeks. ASTM D4737 gir en formel basert på fire drivstoffvariabler. De inkluderer tettheten til drivstoffet, så vel som utvinnelsestemperaturen med tre kjøleintervaller. Mens andre kan stole på alternative beregningsmetoder, er dette en av de mest brukte internasjonale standardene.

Den reneste cetanen av høyeste kvalitet har en indeksverdi på 100, og alle andre drivstoff blir verdsatt mot denne skalaen. Jo høyere ketanindeks er, desto bedre er drivstoffet, og jo kortere blir forsinkelsen mellom injeksjon og forbrenning. For lavere indeksverdier er drivstoff sannsynligvis av lavere kvalitet, og det vil ta lengre tid å forbrenne. Lave ketanindekser er ofte forbundet med økt støy og høyere utslippsnivåer sammenlignet med høyere indeksverdier. Standard diesel som brukes i lastebiler og maskiner har en cetanindeks på gjennomsnittlig 40 til 55.

En av de viktigste fordelene forbundet med ketanindeks er dens lave kostnader og enkel beregning. Mens indeksverdiene aldri er så presise som cetantall, fungerer de som et godt estimat under normale forhold. En stor ulempe med indeksverdiene er at de ikke står for tilsetningsstoffer eller visse typer urenheter som finnes i drivstoff. I veldig presise applikasjoner kan det hende at det ikke er passende med indeks på grunn av dens upresise karakter. De med svært avanserte motorer kan være lurt å gjennomføre cetantallstesting i stedet for å stole på et estimat.