Hva er de forskjellige typene oktangass?

oktangass kommer i flere forskjellige karakterer, med hvert tall på karakteren som representerer motstanden mot å brenne drivstoffet har. Jo høyere oktanvurdering, jo saktere blir tenningen eller forbrenningen. Den mest grunnleggende formen for oktangass på massemarkedet i USA er 87 oktan. De fleste bensinstasjoner i USA vil tilby oktanvurderinger på forskjellige nivåer som spenner fra 87 til 92. Individuelle pumper vil vanligvis tilby minst to oktaner, med noen tilbud så mange som fem.

Oppgått ganske enkelt er Octane et raffinert drivstoff med åtte karbonatomer lenket sammen. Dette drivstoffet er mer stabilt enn andre typer, og er derfor i stand til å brukes i forbrenningsmotorer. Et 87 oktan drivstoff betyr normalt at det består av 87 prosent oktan, og 13 prosent av en annen drivstofftype. Den andre drivstofftypen kan være heksan, som er seks karbonatomer lenket sammen.

Teoretisk sett er det ikke mulig å oppnå mer enn 100 oktan drivstoff, men det er boosters og raffineringsevner somGjør drivstoff enda mer stabilt. Slik bensin kan få en rangering høyere enn 100 oktan. Dette er ikke virkelig en uttalelse fra oktanen, men snarere en ekvivalensvurdering som viser hvor stabil drivstoffet er.

Formålet med oktanvurderingen er å vise hvor mye av drivstoffet som kan komprimeres før det antenner. Et drivstoff med en vurdering på 92 oktan vil kreve mer komprimering enn et drivstoff med en oktanvurdering på 87. Visse typer motorer kan ha høyere kompresjonsforhold, og som en konsekvens vil det kreve et mer stabilt drivstoff. Oktan og drivstoffstabilitet deler en direkte korrelasjon.

Mange kjøretøy bruker en 87 oktangass uten problemer, spesielt de med drivstoffinjeksjon. For biler som selges i USA, designer de fleste produsenter motorer for 87 oktan og vil anbefale den karakteren. Denne oktanen vil også være den billigste mesteparten av tiden. Å bruke en høyere oktan vil ikke skade et kjøretøy, BUt kan ikke tilby noen fordeler heller.

I noen tilfeller kan en høyere oktangass koste mindre enn en lavere oktangass, i det minste for forbrukeren. Noen tilsetningsstoffer, for eksempel etanol, kan inkluderes i en høyere oktangass. Skattesubsidier for etanolbrensel kan faktisk gjøre det billigere å bruke, selv om oktanen kan være høyere. De som bruker etanol kan få en pause på bensinstasjonen, men vil finne at gass kjørelengden er redusert fordi etanol ikke brenner like effektivt som fossilt brensel.

Generelt er den eneste gangen en høyere oktangass kan være nødvendig når kjøretøyet har en motor med høy ytelse. Biler som blir annonsert som turbo -ladet, for eksempel, kan kreve en høyere oktan av drivstoff. Å bruke en lavere oktangass kan føre til å slå inn motoren eller dårligere ytelse. Sjåfører som er usikre på hvilken oktan de skal bruke, skal sjekke bruksanvisningen til kjøretøyet. Eldre kjøretøy, eller utstyr med forgassere, kan også kreve en høyere oktan.