Hva er en dekkstol?

En dekkstol er en type bro som veiskdekket ligger over de strukturelle delene. Støttende bjelker i fagstrukturen er anordnet i trekantede mønstre for å fordele belastninger og sikre at broen holder seg stabil. En fagverkbro kan ha tre-, glassfiber- eller stålbjelker, med stål som det mest brukte materialet for store ingeniørprosjekter innen transport. Generelt må fagverk broer være rette, fordi dekkstolene er designet for å håndtere strekk og skyve krefter. En bøyemotion kan føre til at denne typen broer mislykkes.

belastninger fra vekten på broen, og biler og lastebiler som passerer den, overføres gjennom trekantenes form av bjelkene. Den generelle strukturen fører deretter kreftene til bryggene i broen. Selv om det er forskjellig i form, opererer en dekkstol som ligner en bueform, bortsett fra bue broer støtter belastninger gjennom buens form til sidene uten noen midtstøtte. Bridges med dekkstol er bygget til LASt omtrent 50 år, ifølge U.S. Department of Transportation. Tegn på forverring inkluderer korrosjon, dårlig sveisede flekker, utmattelseskrekker og lagre som ikke beveger seg med masse tunge lastebiler for å holde broen trygg.

Typisk må broer med en dekkstol regelmessig inspiseres for fagverk. Sil på metallstrålene og sammenføyning av elementer er ikke farlig med det første, men hvis ikke reparert, kan til slutt føre til at andre deler mislykkes og broen kollapser. I-35-broen i Minneapolis, som kollapset i 2007, var en dekkstolebro. En fagverksprekker kan plutselig vises når nok stress settes på strukturen, spesielt hvis korrosjon og mislykket sveising gir strukturell mangel. Når det ikke ble funnet noen sprekker i fagverket, anbefalte eksperter bare ytterligere inspeksjoner for den broen i spesifikke tid.

Bridges med en dekkstrussdesign var FIRst bygget i midten av 1800 -tallet. De ble brukt til jernbanekryssing fordi designet var sterkt nok til å bære tungt jern, dampmotortog. Dekket på toppen av fagverket er ett design, men lignende design har veien passere gjennom fagverket. En gjennomgangsdesign kan ha støttene både vertikale og diagonale mot sentrum, slik at de kan være tynne, men motstå sterke spenningskrefter. En annen type har vertikale søyler og diagonale bjelker skrå mot endene av broen, og som må være tykkere for å motstå kompresjonskrefter. Deck Truss Designs brukes fremdeles ofte til både motorvei og jernbanebroer.