Hva er en fjæringskabel?
En fjæringskabel brukes til å støtte store brospenn. Laget av tusenvis av små stålkabler såret inn i en stor fjæringskabel, henger veibanen til broen sikkert fra kablene. Ved å bruke enorme betongblokker begravd i hver ende av broen, blir suspensjonskabelen til fortrengt fortrengt langs hele broens lengde. I lange brodesign lar fjæringskabelen svai litt i vinden i stedet for å bekjempe skjærkreftene som til slutt vil ødelegge et stivt spenn.
Mens broen drar nytte av styrken til suspensjonskabelen, kobler den ikke til den. Bridge -kjørebanen er suspendert langt under fjæringskabelen med mindre slippkabler. Disse slippkablene er koblet til både broen og fjæringskabelen med store klemmer og bolter. Ved å bruke mange slippkabler for å støtte vekten på broveien, er hver dråpekabel ansvarlig for å suspendere bare en kort del av kjørebanen.
Vedlikeholdet på en fjæringskabelbro er uendelig. De store kablene inspiseres regelmessig for frynsete kabler, rust og korrosjon. Spesiell maling ment å bekjempe korrosjon og rust brukes til å dekke kablene. På mange store fjæringsbroer er maleriet av kablene en pågående oppgave som gjøres 365 dager i året. Arbeidere som ikke er redd for høyder, får i oppgave å faktisk gå de gigantiske kablene fra den ene enden av broen til den andre. Disse kabelvandrerne bruker dagene sine på å se etter alle områder som kan kreve oppmerksomhet.
Suspensjonsbroer som spenner over saltvann er spesielt utsatt for kabelrost og korrosjon. Disse broene bruker et gummiert belegg i stedet for maling for å beskytte stålkablene mot de harde saltvannselementene. Bridges, som USAfra elementene. Dette belegget brukes ikke bare på kablene, men også på ståltårnene og kjørebanestrukturen.
En annen amerikansk struktur, George Washington Bridge i New York City, sies å ha nok stålkabel sår sammen til å danne fjæringskablene som støtter kjørebanen til at den ville sirkle jorden ved ekvator. Det tok arbeidere mer enn ett år å vikle kablene som ble brukt i den broen alene. Fra og med en enkelt streng med stålkabel med liten diameter ble kablene viklet inn i de store komponentene som er i bruk i dag.