Hva er en induksjonssløyfe?

Induksjonssløyfen er en form for teknologi som brukes til en rekke formål som er basert på Michael Faradays oppdagelse av induksjonsloven, også kjent som Faradays lov, i 1831. Prinsippet er basert på de doble magnetiske og elektriske egenskapene til elektromagnetiskfelt som er generert i elektriske kretsløp.Et vanlig eksempel der en induksjonssløyfe brukes fra 2011 er i nedgravde elektriske kabler i krysset av biltrafikk.En jevn strøm som passerer gjennom feltet vil bli forstyrret når et jernholdig metall som stål kommer i nærheten av det, og dette kan brukes til å utløse trafikksignalkontroller.Induksjonssløyfer blir også stadig mer utbredt for å imøtekomme behovene til enkeltpersoner som er tunghørte og er avhengige av høreapparatinnretninger.

Stålrammen til en bil så vel som lettere kjøretøy som sykler vil forstyrre strømmen av strøm i en induksjonssløyfeNår de beveger seg opp til et kryssovergang.Slike kryss er utstyrt med løkker som kan oppdage hvor mange kjøretøyer som er i en linje, og justere signalfrekvens for å forbedre trafikkflyten.Selv om dette ikke er den eneste måten å kontrollere trafikken automatisk i kryss, anses det som mer praktisk og billig enn metoder som bruker kameraer eller varmebaserte infrarøde sensorer montert på signallysene for å oppdage kjøretøy.

Induksjonssløyfer forsterkes ved å bruke svært ledende materialer for sløyftrådene som jern, stål og kobber, og ved å plassere overlappende induktansakabler på toppen av hverandre i en serie litt utenfor midtre trådsirkler eller rektangler.Dette er nyttig for å oppdage sykler eller motorsykler siden de har en mye mindre total metallmasse enn biler eller lastebiler gjør.Frekvensen av slike løkker er vanligvis i området 20.000 til 30.000 Hertz, og når en bil eller annen ledende gjenstand passerer over dem, blir magnetfeltet som er til stede i induksjonssløyfen forsterket av tilleggsmetallet, som fungerer som en utvidet kjernefor selve ledningene.Denne magnetiske amplifiseringen hindrer strømmen av elektrisk strøm i løkken da den fungerer som en slags induktansbrudd på standard vekselstrøm (AC) som brukes.Slike endringer overvåkes av kontrollkretser for å registrere hvor mange biler som er til stede, eller et generelt samlet metallmassenivå på hvert punkt i et trafikklysovergang, slik at lysene kan endres deretter. En annen vanlig applikasjon fra og med 2011 forInduksjonssløyfe-prinsippet er i det for et rombasert apparat for å øke effektiviteten av høreapparater.En ledningssløyfe kjøres vanligvis rundt omkretsen av et rom der forelesninger eller andre samlinger finner sted som er kjent som en lydfrekvens induksjonssløyfe (AFIL).De kan også plasseres rundt den indre omkretsen av biler, og i Storbritannia er de et krav i alle offentlige drosjer.Teknologien i høreapparater som tapper inn i induksjonssløyfen for å forsterke lyder var opprinnelig ment å fange opp magnetfeltet som ble generert av en telefon for å forsterke lydsignalet, og var kjent som en telefon- eller telefløybryter på høreapparatet. Mens noen snakker inn i en mikrofon i et slikt rom eller som en taxisjåfør, viser induksjonssløyfen tilsvarende endringer i magnetfeltet, som høreapparatet plukker opp og oversettes til lyd.Dette er viktig for det tunghørte, ettersom høreapparat ofte er ineffektive til å bære nøyaktige lyder på avstand til brukeren.Etter hvert som en lydbølge blir stadig fjernere, blekner dens høyere frekvenselementer som gjør den forståelig tale bort, og det samme gjør det totale volumet.Dette, sammen med bakgrunnsforvrengningsstøy blandet inn, er elementer av lyd som høreapparat ikke kan kompensere for, og en induksjonssløyfe i et rom negerer disse effektene samtidig for alle i rommet som bruker et høreapparat.