Hva er flytynamikk?

Flydynamikk er analysen av måten fly beveger seg gjennom luften, kreftene og kontrollsystemene som lar dem opprettholde fly, og de ytre fysiske kreftene som virker på dem som skyvekraft, løft, tyngdekraft og dra. De viktigste anvendelsene av vitenskapen om flytynamikk forholder seg til flyets holdning under flyging, spesielt på måtene de beveger seg og blir gjort for å bevege seg i de tre separate aksene på tonehøyde, yaw og rull. Vitenskapen om flytynamikk brukes også på romfartøy også, men måtene fly- og flykontroll oppnås i slikt håndverk skiller seg betydelig fra atmosfærisk håndverk som fly og helikoptre.

Orientering av fly og romfartøy bruker det som kalles et ideal som et referansepunkt. For atmosfæriske fly er dette i hovedsak rett og jevn flyging, og bruker bakken som referanse. For romfartøy er denne referansen vilkårlig og kan være basert på planetarisk eller andre objekter som than romfartøyet går i bane eller til og med et annet romfartøy. Når et romfartøy er i bane rundt jorden, brukes jordoverflaten ofte som referanse, men for å manøvrere nær og legge til med andre romfartøyer eller den internasjonale romstasjonen, kan for eksempel det andre håndverket eller objektet være referansen.

De tre rotasjonsaksene av luft og romfartøy kalles tonehøyde, rull og gir, og et romfartøy eller fly beveger seg rundt disse aksene med tyngdepunktet, eller masse, som punktet der de tre aksene møtes. Luftfartsingeniører og designere bruker flytynamikk for å bestemme hvordan luft og romfartøy vil oppføre seg når kontrollmekanismer brukes til å rotere kjøretøyet i en av disse retningene, samt retningsbevegelse av kjøretøyet gjennom atmosfæren eller rommet. Ting som mengden skyvekraft som kreves for flukt, flystabilitet, manøvrerbarhet og klatrePriser kan alle estimeres med en høy grad av nøyaktighet for en luft- eller romfartsutforming ved å anvende prinsipper for flytynamikk. Kontroll- og fremdriftssystemer er designet ved å bruke prinsipper for flytynamikk for å gjøre det mulig for luft og romfartøy å påvirke kontrollert, effektiv flyging.

Mens hver av de tre rotasjonsaksene har en vitenskapelig definisjon, kan disse være forvirrende, og det er ofte lettere å definere dem på mer enkle termer. Pitch refererer til holdningen til fluktretningen med hensyn til referansepunktet, i retning opp eller ned. Når et fly klatrer, sies det at tonehøyden er positivt, det er at den er vinklet over referansepunktet.

Yaw refererer til holdningen til flyet fra side til side. Se for deg et modellplan som sitter på et bord, og uten å bevege midten av flyet, snur du det til den ene eller den andre siden. Dette er gjesten. Rull kan enkelt avbildes ved å forestille seg et fly i rett på rett nivå og løfte en vinge.

ANDRE SPRÅK