Hva er karakterseparasjon?

Grad separasjon er en prosess som brukes for å forbedre trafikkflyten i kryss og kryss. Med karakterdesign er hver vei- eller jernbaneoverflate plassert i en annen karakter eller høyde. Denne forskjellen i høyde oppnås ved bruk av tunneler, ramper, broer og utvekslinger på hvert punkt der de to veiene eller skinnene krysser hverandre. For eksempel regnes et forhøyet tog som løper over en kjørebane som et eksempel på separasjon av jernbanegrad. Et urbant lett jernbanesystem, der togbilene beveger seg med trafikk på gatenivå, er ikke karakterskilt.

Det er mange forskjellige typer klasseseparasjonsprosjekter, som er kategorisert av typen overflater hver skiller seg, samt hvordan forskjellen i høyde oppnås. Disse prosjektene kan involvere jernbaner, godstog, t -bane eller metroer, monorails eller til og med gangveier. Selv prosessen med å skille to separate bilveier regnes som en type karakterseparasjon.

i en helt separaTED eller frittflytende separasjonsdesign, trafikk i alle retninger kan fortsette å flyte uten å stoppe eller bremse der veiene, skinner eller stier krysser. Et eksempel på dette ville være en fotgjengerbro eller et "Cloverleaf" kryss, der hevede ramper lar kjøretøy reise fra en motorvei til en annen uten å stoppe. Karakterer som er delvis atskilt inkluderer kryss der bilister eller fotgjengere kan være nødt til å bremse eller avkastning, for eksempel en rundkjøring. Et tradisjonelt kryss som bruker trafikksignaler innebærer ingen karakterseparasjon.

Denne typen prosjektdesign gir en rekke fordeler fremfor veier og skinner som alle er bygget i samme høyde. Alle typer trafikk er i stand til å flyte mer fritt, med lite til ingen avbrudd, og fartsgrensene er vanligvis høyere. Den største fordelen er separasjonen av forskjellige typer trafikk, inkludert biler, tog og fotgjengere, wHich senker risikoen for ulykker for alle parter.

Samtidig er det ofte mange innbyggere som bor i nærheten av karakterseparerte kryss er ofte imot dem. De er generelt bygget ganske høye, noe som kan hindre utsikt. Utseendet til karakterseparerte veier og broer spesielt er generelt ubehagelig, og består av massive betong- eller stålkonstruksjoner som strekker seg høyt opp i luften. Det er mye mer kostbart å bygge tunneler eller broer enn å bygge på bakkenivå, og disse prosjektene tar mye plass, både under og etter byggingen er fullført. Til slutt betyr kompleksiteten i disse prosjektene ofte at de tar lang tid å fullføre, noe som kan forstyrre trafikkflyten i årevis.