Hva er karakterskillelse?

Karakterseparasjon er en prosess som brukes for å forbedre trafikkflyten i kryss og veikryss. Med dimensjoneringsseparasjonsdesign er hver vei eller skinneoverflate plassert i en annen klasse eller høyde. Denne høydeforskjellen oppnås ved å bruke tunneler, ramper, broer og omkoblinger på hvert punkt der de to veiene eller skinnene krysser hverandre. For eksempel anses et forhøyet tog som kjører over en kjørebane som et eksempel på skille av jernbane. Et bybanesystem for bybaner, der togbilene beveger seg med trafikk på gateplan, er ikke karakterskilt.

Det er mange forskjellige typer karakterskillingsprosjekter, som er kategorisert etter typen overflater som hver skiller seg, samt hvordan forskjellen i høyde oppnås. Disse prosjektene kan omfatte jernbaner, godstog, t-bane eller metro, monorails eller til og med gangveier. Til og med prosessen med å skille to separate bilveier anses som en type kvalitetsseparasjon.

I en fullstendig atskilt eller frittflytende separasjonsdesign, kan trafikk i alle retninger fortsette å flyte uten å stoppe eller bremse der veiene, skinnene eller stiene krysser. Et eksempel på dette kan være en gangbro eller et "kløverblad" kryss, der hevede ramper lar kjøretøyer reise fra en motorvei til en annen uten å stoppe. Karakterer som er delvis atskilt inkluderer kryss der bilister eller fotgjengere kan være nødt til å sakte eller gi etter, for eksempel en rundkjøring. Et tradisjonelt kryss som bruker trafikksignaler innebærer ingen klasseseparering.

Denne typen prosjektering gir en rekke fordeler i forhold til veier og skinner som alle er bygget i samme høyde. Alle typer trafikk kan flyte mer fritt, med lite til ingen avbrudd, og fartsgrensene er vanligvis høyere. Den største fordelen er atskillelse av ulike typer trafikk, inkludert biler, tog og fotgjengere, noe som reduserer risikoen for ulykker for alle parter.

Samtidig motsetter seg ofte mange innbyggere som bor i nærheten av klasseseparerte kryss. De er generelt bygget ganske høye, noe som kan hindre utsikt. Spesielt utseendet på karakterskilt vegbaner og broer er generelt ubehagelig, og består av massive betong- eller stålkonstruksjoner som strekker seg høyt opp i luften. Det er mye mer kostbart å bygge tunneler eller broer enn å bygge på bakkenivå, og disse prosjektene tar mye plass, både under og etter at byggingen er fullført. Til slutt betyr kompleksiteten i disse prosjektene ofte at de tar lang tid å fullføre, noe som kan forstyrre trafikkflyten i årevis.