Hva er sjøarkitektur?

Navalarkitektur er et hundre år gammelt ingeniørfelt opptatt av å designe og bygge bedre og mer kostnadseffektive skip. Arkitekter som er fokusert på dette feltet må være dyktige på mekanisk tegning så vel som den kompliserte mekanikken til forskjellige havgående fartøyer. Fra de tidligste dagene av båtbygging, for minst 6000 år siden, har marinearkitektur utviklet seg til å inneholde flere typer fartøyer, hver egnet for en bestemt oppgave.

Feltet med marine arkitektur fokuserer på en rekke båttyper, akkurat som bygningsarkitektur fokuserer på en rekke strukturstørrelser og historiske stiler. Bachelor- og mastergradsprogrammer på dette feltet vil fordype de indre og virkelighetene til de største og minste fartøyene, så vel som alle de derimellom. Multi-level cruise- og lasteskip er bare starten på trening. Av like stor betydning er utviklingen av ubåten, hurtigbåten, hyttecruiseren, seilbåten og til og med kanoen, som lærerne kan bruke for å illustrere de delte egenskapene til alle båter.

Gjennom århundrene ble rammene og materialene som ble brukt til å bygge skip forbedret for å gi rom for mer flytende skrog og mer lagringskapasitet. Da marine motorer begynte å skifte seil på slutten av 1800-tallet, dukket det opp en helt ny verden av muligheter. Fra høye skip, små seilskuter, kanoer og kajakker utvidet feltet til marinearkitektur til å omfatte dusinvis av andre typer båter. Mye av den grunnleggende fysikken i marinearkitektur - dynamikken i flotasjon, hastighet, stabilitet, våkenhet, motstand og tyngdekraft - endret seg ikke da motoren ble lagt til. Det utvidet bare til å omfatte høyere hastigheter, billigere og lettere materialer og mer luksuriøse avtaler for lange turer til sjøs.

For å være en vellykket skipsarkitekt, må kandidatene være godt kjent på flere felt, fra generell arkitektur og utkast til konstruksjon og maskinteknikk som er spesifikk for alle de mange maritime applikasjoner. Studenter av marinearkitektur blir raskt introdusert for de to grunnleggende måtene å konstruere de fleste båter på. Skallmetoden innebærer å bygge skroget og deretter de bærende sperrene og dekkene inni. Den yngre metoden inverterer denne modellen, starter med den indre rammen og fester skroget i de siste trinnene.

Andre viktige hensyn innen marinearkitektur er sikkerhet og kostnadseffektivitet i produksjon og montering av de forskjellige delene som trengs for å danne en hel båt. For å skille seg ut, fokuserer noen skipsarkitekter sine avanserte studier på en bestemt type fartøy. Noen blir eksperter på ubåter, andre på de forskjellige konfigurasjonene av seilbåter.