Hva er en hydrogengenerator?
I utgangspunktet er en hydrogengenerator en enhet som skiller hydrogen fra oksygen i vann, H2O, slik at hydrogengassen kan brukes i forskjellige bruksområder. For kommersiell bruk frigjøres hydrogen ofte ved en petroleumssprekkprosess fra naturgass, ettersom det er dyrere å generere store mengder hydrogen fra vann enn å generere det fra karbon. For husholdningsbruk er imidlertid den lille hydrogengeneratoren den enkleste og mest effektive middel for separasjon.
Å bygge en billig hydrogengenerator til eget bruk er ikke vanskelig, og det er flere selskaper på nettet som tilbyr hydrogengeneratorer som komplette, klare til å installere enheter, eller i settform. Andre selskaper har utviklet planer og spesifikasjoner med enkle instruksjoner for hvordan man lager en brukbar hydrogengenerator ved å bruke svært vanlige, lett tilgjengelige materialer. Separasjonsprosessen oppnås ved å fylle på destillert vann ved hjelp av en elektrode, og deretter høste hydrogenet når det stiger over oksygenet i hydrogengeneratoren.
Hydrogen er det letteste elementet som er kjent, atomvekt 1.00794; mye lettere enn oksygen, atomvekt 15.9994, og det er det mest tallrike elementet på jorden. Det er også svært brennbart og det må utvises stor forsiktighet når man genererer og bruker hydrogen.
Hydrogen skaper et brennbart materiale som blandes med drivstoffdamp som effektivt kan drive bensin- og dieselmotorer. Når hydrogenet separeres av hydrogengeneratoren, blandes det med eller erstatter oksygenet som er nødvendig for forbrenning i brennbare motorer. Når hydrogenet har erstattet oksygenet i høye nok mengder, vil drivstoffkilometeret vanligvis øke, og motoren vil renere og jevnere.
De grunnleggende kravene til en hydrogengenerator er: en flaske destillert vann, en lang vakuumslange, en hermetikkbeholder med kvart størrelse med et solid lokk, en elektrode laget av et Plexiglas-tårn med rustfri ståltråd viklet rundt seg, og to lange elektriske ledninger . De to elektrodeterminalene, positive og negative, er enkle bolter med rustfritt ståltråd viklet rundt dem i den øverste enden av elektroden og festet gjennom hull i beholderlokket. Når en positiv likestrøm (DC) er tappet fra det autoelektriske systemet, kobles en ledning til den positive stolpen til elektroden. Den andre elektroden er bakken og skal festes til bilens ramme.
Når likestrøm fra det autoelektriske systemet blir introdusert til elektroden inne i glasset, tre fjerdedeler fulle av vann, begynner den nyopprettede hydrogengeneratoren separasjonen av hydrogen fra oksygen. Hydrogenet, som er en mye lettere gass enn oksygen, stiger til toppen av krukken der det siphones av gjennom en vakuumslange koblet til drivstoffinntaket til bilmotoren. Hydrogen erstatter deretter oksygen i inntaket og blandes med drivstoff for å bli det brennbare middelet.
På grunn av den mer komplekse datastyrte oksygen / brenselblandingsdatamaskinen på de fleste sene modellbiler, er dette middelet til å erstatte oksygen med hydrogen fra hydrogengeneratoren mest effektivt på kjøretøyer produsert før 1995.