Hva er en hydrogengenerator?

I utgangspunktet er en hydrogengenerator en enhet som skiller hydrogen fra oksygen i vann, H2O, slik at hydrogengassen kan brukes i forskjellige bruksområder. For kommersiell bruk frigjøres hydrogen oftest av en petroleumssprekker fra naturgass, ettersom generering av store mengder hydrogen fra vann er dyrere enn å generere det fra karbon. For hjemlig bruk er imidlertid den lille hydrogengeneratoren det enkleste og mest effektive separasjonsmidlet.

Å bygge en billig hydrogengenerator for en egen bruk er ikke vanskelig, og det er flere selskaper som nå er på nettet som tilbyr hydrogengeneratorer som komplette, klare til å installere enheter, eller i settform. Andre selskaper har utviklet planer og spesifikasjoner med enkle instruksjoner om hvordan du lager en gjennomførbar hydrogengenerator ved bruk av veldig vanlige, lett oppnåelige materialer. Separasjonsprosessen oppnås ved å lade destillert vann ved hjelp av en elektrode, og deretter høste hydrogenet når det RISES over oksygenet i hydrogengeneratoren.

Hydrogen er det letteste elementet som er kjent, atomvekt 1.00794; Mye lettere enn oksygen, atomvekt 15.9994, og det er det mest tallrike elementet på jorden. Det er også svært brennbar og det må tas stor forsiktighet når du genererer og bruker hydrogen.

Hydrogen, når det er blandet med drivstoffdamp, skaper et brennbart materiale som effektivt kan gi bensin- og dieselmotorer effektivt. Hydrogenet, når det er separert med hydrogengeneratoren, blandes med eller erstatter oksygenet som trengs for forbrenning i brennbare motorer. Når hydrogenet har erstattet oksygenet i høye nok mengder, vil drivstoff kjørelengde vanligvis øke, og motoren vil bli renere og jevnere.

De grunnleggende kravene til en hydrogengenerator er: en flaske destillert vann, en lang vakuumslange, en lindende krukke med kvart størrelse med et solid lokk, en elektrode laget av enPlexiglas tårn med rustfritt ståltråd sår rundt det, og to lange elektriske ledninger. De to elektrodeterminalene, positive og negative, er enkle bolter med rustfritt ståltråd rundt seg i den øverste enden av elektroden og festet gjennom hull i krukke lokket. Når en positiv likestrøm (DC) er tappet fra det automatiske elektriske systemet, kobles en ledning til den positive innlegget til elektroden. Den andre elektroden er bakken og skal festes til bilen til bilen.

Når DC -elektrisitet fra det automatiske elektriske systemet blir introdusert for elektroden inne i krukken tre fjerdedeler full av vann, begynner den nyopprettede hydrogengeneratoren separasjonen av hydrogen fra oksygen. Hydrogenet, som er en mye lettere gass enn oksygen, stiger til toppen av krukken der det blir sifonet av gjennom en vakuumslange koblet til drivstoffinntaket til bilmotoren. Hydrogen erstatter deretter oksygen i inntaket og blandes med drivstoff for å bli det brennbare middelet.

På grunn av den mer komplekse datastyrte oksygen/drivstoffblandingsdatamaskinen på de fleste sene modellbiler, er dette middelet til å erstatte oksygen med hydrogen fra hydrogengeneratoren mest effektiv på kjøretøyer produsert før 1995.