Hva er et marinebarometer?

Et marint barometer er et verktøy som brukes til å måle atmosfæretrykk og forutsi værsystemer til sjøs. Tradisjonelt har marine barometre blitt laget av kvikksølv. Kvikksølv stiger eller faller i forhold til lufttrykk og temperatur, og kan inneholde i et barometrisk kammer, nøyaktig forutsi endringer i vær og kommende stormer. Mens kvikksølvbarometre forblir populære, erstattes de i økende grad av kobberbaserte barometre og digitale barometre. Disse typer barometre har de samme værforutsigbare målene som tradisjonelle kvikksølvbarometre, men forsøker å oppfylle disse målene ved bruk av nyere teknologi.

Et barometer fungerer ved å måle trykket til den omkringliggende luften. De første barometre var enkle inverterte glassrør av kvikksølv, et element kjent for å være følsomt for endringer i trykk og temperatur. Kvikksølvet stiger og faller i røret med endringer i lufttrykk. Når lufttrykket er høyt, skyver det ned kvikksølvet utenfor røret, og kvikksølvet inne i røret stiger; når trykket er lavt, faller kvikksølvet. Forskere lærte å skille hva som stiger og faller over visse terskler ment i forhold til skiftende vær. Værforandringer er nært korrelert med endringer i lufttrykk.

Nøyaktig værvarsling var spesielt viktig for seilere og sjømenn fra handelsfartøyer i antikken. Å vite at det kom et skvett kunne gi et mannskap mulighet til å endre kurs, eller slå ned lukene før de ble overrasket med hakkete hav, sterk vind og høye bølger. Å bære glassrør av kvikksølv ombord på skip er ikke nødvendigvis det sikreste å gjøre. Rørene er skjøre, havene er ofte røffe, og løs kvikksølv kan ha dypt negative helseeffekter. Det marine barometeret ble utviklet kommersielt for å gi sjøfolk et praktisk og bærbart middel til å forutsi atmosfæriske endringer til sjøs.

Et havbarometer fungerer vanligvis sammen med andre marine værindikatorer, inkludert marine termometre og marine anemometre. Marine termometre måler temperaturen på vannet, som kan varsle kapteiner om mange ting, fra kommende stormer til nærmer seg grunt vann. Et sjøanemometer måler vindhastighet og retning.

Tradisjonelle marine barometre var små glassrør, som minner om termometre, innkapslet i større beskyttelsesbokser. Disse barometerene ble kalibrert for å stemme overens med visse avlesninger som går opp på siden av esken. Avlesningene indikerte vanligvis både pressenhetene, så vel som oversettelsen av de vanlige språkene: "fair", "rain", "storm" og lignende. De var designet for å bli montert, vanligvis på veggen i skipets navigasjonskammer.

Etter hvert som teknologien avanserte, gjorde det også barometrisk teknologi. Selv om kvikksølvbarometre ofte blir sett på som de mest nøyaktige, har andre modeller fulgt. Et vanlig marinebarometeralternativ for kvikksølv er et kobberlegeringsbasert barometer kjent som en aneroidbarometer.

Et aneroidbarometer består av en liten metallcelle med en fjær. Cellen er omgitt av en metalllegering av kobber og beryllium. Når lufttrykket utenfor cellen endres, utvides fjæren i cellen og trekker seg sammen, og disse bevegelsene får også en skive på barometerets ansikt til å bevege seg. Aneroidbarometre har ofte ansikter som ligner klokker, med en enkelt urskive som peker på forskjellige målinger og værforhold. Aneroidbarometre ble populære kvikksølvalternativer for marint bruk, så vel som for hjemmebruk.

På 1900-tallet ble det utviklet en ny barometer med introduksjonen av det digitale, eller elektroniske, marine barometeret. Digitale barometre fungerer ved å oversette elektroniske målinger av lufttrykk og temperaturendringer til værvarsling. De fleste digitale barometre tar hensyn til luftfuktighet, lufttrykk, temperatur og vindhastighet når det produseres avlesninger. Noen digitale barometre konkurrerer med nøyaktigheten til kvikksølvbarometre. Flertallet av moderne skipskapteiner er avhengige av en rekke digital teknologi for å forutse værforandringer til sjøs, og et digitalt marinebarometer er vanligvis blant de foretrukne verktøyene. Fortsatt brukes kvikksølvbarometre, men er langt mindre vanlige enn de en gang var, og fra og med 2010 ble de sjelden nylig produsert.