Hva er en knepekostnad?
En sildeladding, ofte assosiert med blysyrebatterier, er en elektrisk ladning på lavt nivå som brukes på et batteri som omtrent tilsvarer utladningshastigheten. Trickle-ladere kan holde batterier toppet på sekundære biler, motorsykler, biler eller båter som normalt ville bli utladet på grunn av sjelden bruk. En sildeladingsenhet har vanligvis en flottørmekanisme som forhindrer overlading og kan bli koblet til et batteri i ubestemt tid.
Alle med en annen modus for transport, fritidskjøretøy eller båt vet forverringen ved å bruke den bare for å finne et dødt batteri. En standard lader kan lade opp et uskadet batteri på to til fem timer, men dette er en problemfri. En hoppstart fungerer kanskje også, men ingen av disse metodene hjelper til med å reversere de negative effektene som gjentatt utladning har på et batteri. Et nytt batteri som holdes på en sildrende lading når den ikke er i bruk, vil ikke bare være klar til å gå på et øyeblikks varsel, men batterier som går gjennom færre utladingssykluser varer lenger, og strekker dollar.
I løpet av batteriets levetid vil det utvikle sulfatering. Blysulfat blir krystallisert på overflaten av blyplatene inne i batteriet, og forhindrer at batteriet tar full lading eller fungerer på full kapasitet. Jo oftere et batteri blir helt utladet og sitter i utladet tilstand, jo verre blir sulfasjonen til batteriet ikke lenger kan holde en lading og trenger utskifting. Hvis et sulfatisert batteri sitter lenge nok, vokser krystallene i en slik grad at de til slutt vil bøye batterikassen og til slutt sprekke den. Hvis du holder et nytt batteri sunt ved å mate det en sildelade, reduseres sulfateringshastigheten kraftig, og forlenger batteriets levetid.
Det er forskjellige typer trickle-ladeprodukter som ligner BatteryMINDer® , et populært merke. Denne lille enheten plugges inn i en A / C-vegguttak med et sett alligatorklemmer for å feste dem til batteripolene. Mange trickle ladere har også et valgfritt tilleggsutstyr; et sett med skiver som glir over terminalstolpene til batteriet for å forbli permanent tilkoblet. En hale fra skivene kobles til ledningskabelen til ladeoppladeren, noe som gjør det enkelt å koble ut når du er klar til bruk. Enkelte lade ladere markedsføres også som balsam, og inneholder puls-kodeteknologi for periodisk å rense blyplater med sulfasjon ved å bruke spesifikke frekvenser som løser opp krystallene.
En sildeladning bruker veldig lite strøm, men i noen tilfeller er ikke et A / C-uttak praktisk eller praktisk. I disse situasjonene kan du vurdere å lade et solcellepanel. Solcellepanelet er rektangulært og kan sitte på dashbordet eller hvor det mest direkte sollyset kommer inn i kjøretøyet. Den kobles til en live sigarettenner eller en automatisk stikkontakt for å mate konvertert sollys til batteriet som en elektrisk lading. (Hvis sigarettenneren eller stikkontaktene krever en nøkkel for å fungere, er ikke uttakene strømførende og solcellepanelet kan ikke bruke stikkontakten til å lade batteriet. Uttakene må fungere uten nøkkel.) Solcellepanelladere er også designet for å forhindre overlading, men er ikke designet for å lade døde batterier.