Hva er Digi-Necking?

Digi-halsing er gummihalsing for den digitale tidsalder; i stedet for bare å bremse ned for å se på en ulykke, kan gummihalsere i dag fotografere den med et digitalt kamera, mobiltelefon eller en annen enhet, og dermed ha et minne å ta med seg. Akkurat som gummihalsing kan digi-halsing være veldig farlig, og det anses også som frekt i noen regioner i verden. Spesielt trafikkingeniører er opptatt av denne utviklingen i den ærefulle praksisen med gummihalsing, fordi det kan føre til problemer med flyten av trafikk rundt en ulykke.

Gummihalsing, selvfølgelig, er et fenomen der forbipasserende og tilskuende mennesker kaster seg på ulykkesstedet. For de første som svarer, kan gummihalsing være potensielt farlig og irriterende, fordi det forstyrrer deres evne til å håndtere og sikre scenen. Gummihalsing kan også føre til ulykker, fordi en gummihals kan være så distrahert av en vakker scene at han eller hun ikke legger merke til at bilen foran har stoppet, bremset eller endret posisjon i veien.

Når folk driver med digi-halsing, piper de ut et kamera for å fotografere ulykkesstedet. Selv om ønsket om å fotografere scenen av sykelig interesse kan være ønskelig, kan tiden det tar å sette opp rammen og ta bilder gjøre digi-halsing farligere enn gummihalsing, og det kan også bremse trafikkflyten rundt ulykken.

Man kan hevde at digi-halsing potensielt kan være nyttig, fordi fotografiene kan brukes av kjempende forsikringsselskaper. Når de første respondentene kommer på scenen, ankommer imidlertid ofte politifolk, og de tar omfattende fotografier for å dokumentere scenen; disse fotografiene er langt mer sannsynlig å være nyttige enn øyeblikksbilder tatt av folk som ikke vet hvordan de skal fotografere ulykkescener godt. For ofrene for en ulykke kan digi-halsing også være støtende eller pinlig, spesielt hvis fotografiene senere havner på Internett.

Flere studier utført av trafikkingeniører og psykologer har vist at det kan være farlig å stoppe til gummihals. Langvarig på ulykkesstedet kan bremse responstiden til hjernen på ytre stimuli, noe som kan utgjøre en trussel hvis forholdene på veien plutselig endres, og det forstyrrer også målet om å rydde veien så raskt som mulig, slik at den kan gå tilbake til normal funksjon. Det beste du kan gjøre når man nærmer seg en ulykke, er å bremse og følge instruksjonene til nødetatens personell, for ikke å gå i gang med en karriere som amatørulykkefotograf.