Hva er brenselcelleteknologi?

Fuel Cell Technology er bruk av brenselceller for å produsere strøm til kraftmotorer. Drivstoffceller kommer i en rekke typer, og hver type kan brukes til å drive forskjellige typer objekter, for eksempel transportkjøretøyer eller store generatorer. Drivstoffcelleteknologi har kommet i forkant av energiteknologi som en alternativ kilde.

En brenselcelle produserer strøm gjennom en konvertering av oksygen og hydrogen til vann. Gjennom overføring av elektronene som er inneholdt i hydrogen til cellen, opprettes og rettsstrøms elektrisitet og ledet til en motor. En av de viktigste fordelene ved å bruke brenselceller for å skape strøm er at biproduktene i prosessen bare er vann og varme, mens bruk av fossilt brensel for energi skaper forurensning og avfall. En brenselcelle trenger heller ikke lades så lenge den har hydrogen og oksygen for å konvertere til energi, men den kan ikke lagre energi som et batteri kan.

Det er fem hovedtyper av brenselceller: fosforsyre,smeltet karbonat, fast oksyd, alkali og protonutvekslingsmembran. Hver type har blitt brukt til å drive en rekke objekter, og hver har sine egne fordeler og mangler for bruk i energiproduksjon. Forskning utføres fremdeles om hvordan man best kan bruke den produseres energi og hvordan du kan skape kostnadseffektive måter å bruke cellene på.

I USA på 1960 -tallet brukte Apollo -romfartøyene opprettet av US National Aeronautics and Space Administration (NASA) alkali brenselceller for å gi energi, varme og en vannforsyning til rommannskapet. En alkalisk brenselcelle er den billigste typen brenselcelleteknologi å produsere, og effektiviteten er rundt 70 prosent. Smeltet karbonatbrenselceller er ekstremt høye temperaturceller, og det utvikles ny teknologi for deres anvendelse i kraftverk, eller for å drive byer eller store fabrikker. Siden disse cellene kan nå opp til 1200 ° F (ca. 650 & DEg; c), kan avfallsvarmen resirkuleres for energibruk.

Fosforsyre brukes i brenselcelleteknologi for å drive små generatorer i kommersielle bygninger. Det har også vært effektivt i å drive større kjøretøyer, for eksempel busser. Fosforsyre brenselceller var den første typen som ble brukt i stor kommersiell skala.

Protonutvekslingsmembranbrenselceller har vist seg å være nyttige for energiproduksjon i biler eller hjem. Den lavere mengden varme som kreves for disse brenselcellene gjør at de kan brukes raskere, og de er tryggere for bruk rundt andre mekaniske deler. Å lagre nok hydrogen i en passasjerbil for langdistanse-reise har imidlertid vært et hinder for å bruke protonutvekslingsmembranceller for brenselcelleteknologi.

Fast oksidbrenselceller er en annen type celle som fungerer ved høy temperatur og brukes i store generatorer. Denne typen celler er i stand til å skape en stor mengde energi og er svært effektive. Ulempen, er at den høye mengden varme som kreves for å produsere strømmen krever at et selskap skal sette inn mange sikkerhets- og operasjonelle skjold, noe som kan føre til ekstra utgifter.

Fuel Cell Technology er fremdeles for dyr til å fungere som et alternativ eller erstatning for batterier i småskala elektronikk eller enheter. Teknologien fortsetter imidlertid å avansere, spesielt som en energiforsyning for kjøretøy. Press fra myndigheter og miljøbyråer har økt insentivet til å redusere avhengigheten av fossilt brensel og gass for et lands tilførsel av energi, og mange henvender seg til brenselcelleteknologi for løsninger.