Co to jest federalny podatek od gazu?
Federalny podatek gazowy jest jednym z kilku podatków nakładanych na sprzedaż gazu i oleju napędowego na pompie. Dochody generowane z podatku są zazwyczaj kierowane z powrotem do rządu federalnego lub krajowego w celu sfinansowania napraw dróg międzystanowych i innych wydatków. Państwa, powiaty i inne podmioty lokalne mogą również nakładać podatek od zużycia gazu. Należy zauważyć, że całkowita cena za galon gazu obejmuje między innymi hurtowy koszt ropy naftowej, podatki federalne i stanowe, koszty i zyski z rafinacji oraz dystrybucję i marketing. Dlatego całkowita cena detaliczna galona gazu odzwierciedla sumę wszystkich kosztów podstawowych.
W Stanach Zjednoczonych pochodzenie federalnego podatku gazowego sięga początków Wielkiego Kryzysu. Podobnie jak wielu prezydentów, Herbert Hoover chciał zrównoważyć budżet federalny, ale w 1932 roku stanął w obliczu następstw krachu na rynku i wczesnych udręk trwającej dekadę katastrofy gospodarczej. Aby zwiększyć przychody federalne, Kongres przeszedł, a Prezydent Hoover podpisał ustawę o dochodach z 1932 r. Ustawa ta, wśród wielu innych nowych podatków, objęła również pierwszy federalny podatek gazowy w Ameryce, który ustalono na 0,01 USD (USD) za galon .
Pierwotnie uchwalony federalny podatek od gazu w Stanach Zjednoczonych miał być tymczasowy, ale w kolejnych latach był przedłużany, aż stał się stały - i zwiększony do 0,015 USD za galon - na podstawie ustawy o podatku dochodowym z 1941 r. Od tego czasu federalny podatek od gazu stale rośnie w wyniku różnych aktów ustawodawczych. Podatek osiągnął stawkę 0,184 USD za galon w 1993 r. Na mocy Omnibus Budget Reconciliation Act z 1993 r., Podpisanej przez prezydenta Billa Clintona.
Dochód z federalnego podatku od gazu w Stanach Zjednoczonych był wykorzystywany różnymi kanałami. Często wykorzystywano go do zmniejszenia deficytu, a przede wszystkim do zwiększenia funduszu powierniczego United States Highway. Fundusz powierniczy służy do finansowania naprawy i tworzenia nowych autostrad międzystanowych i innych dróg, a także do częściowego finansowania transportu zbiorowego.
Opinia zmieniała się w związku z federalnym podatkiem gazowym. W 2009 r. W odpowiedzi na gwałtowny wzrost cen ropy naftowej niektóre kraje, takie jak Brazylia, obniżyły podatek od gazu w celu utrzymania cen detalicznych. Natomiast w Stanach Zjednoczonych pojawiły się wezwania do podwyższenia federalnego podatku od gazu w celu uzupełnienia kurczącego się funduszu powierniczego United States Highway.