Co to jest deregulacja linii lotniczych?

Deregulacja linii lotniczych odnosi się do rządowej kontroli nad niektórymi aspektami przemysłu lotniczego do korporacji linii lotniczych. Stany Zjednoczone były jednym z pierwszych krajów, które oficjalnie deregulują linie lotnicze poprzez ustawę o deregulacji linii lotniczych z 1978 r.. Unia Europejska, a także wiele innych rządów poszło w ich ślady, co doprowadziło do zwiększenia strategii biznesowych na wolnym rynku w branży nieba.

Wczesne wykorzystanie technologii samolotu było skierowane do transportu towarów i broni, a nie transportu pasażerskiego. W szczególności w Stanach Zjednoczonych samoloty były najpierw szeroko wykorzystywane jako jednostki transportowe przenoszące pocztę, a nie do lotów komercyjnych. Ponieważ usługa pocztowa jest branżą federalną, pierwotnie miało sens, aby zachować samoloty w ramach przepisów federalnych. Wraz z pojawieniem się samolotów odrzutowych w połowie XX wieku koncentracja głównych korporacji linii lotniczych przeniosła się na loty pasażerskie, co doprowadziło do poważnego stresu agencji rządowychnadzorować branżę.

Deregulacja linii lotniczych na podstawie ustawy z 1978 r. Umożliwiła komercyjnym przewoźnikom ustalenie własnych taryf, miejsc docelowych i tras. W większości krajów, które wdrożyły jakąś formę deregulacji linii lotniczych, wynik był znacznym spadkiem taryf pasażerskich, ponieważ linie lotnicze muszą teraz konkurować o biznes. Zgodnie z wieloma przepisami regulacyjnymi liniami lotniczymi otrzymały określone trasy i musiały podążać rządowymi przewodnikami cenowymi. Deregulacja umożliwia liniom lotniczym specjalizację i dostosowywanie ich modelu biznesowego i usług do tworzenia systemu wolnego rynku.

W Unii Europejskiej deregulacja linii lotniczych oficjalnie rozpoczęła się pod koniec lat 90. Proces deregulacji linii lotniczych spotkał się z pewnymi komplikacjami w krajach europejskich, ponieważ wielu opowiadało o zarządzanych przez rząd liniach lotniczych, takich jak Air France, które otrzymały subsydia podatników i były postrzegane jako oficjalna linia lotnicza kraju. WieleZ tych „flagowych” linii lotniczych złożyły się od czasu, gdy polityka deregulacyjna stała się standardem, ponieważ pobierają znacznie wyższe opłaty i nie robią międzynarodowych partnerstw, które otwierają nowe rynki na całym świecie.

Jednym z najważniejszych wyników deregulacji linii lotniczych jest tworzenie budżetowych linii lotniczych. Te firmy start-upają typowe oferty obsługi klienta, takie jak bezpłatne posiłki i salony pasażerskie, aby oferować tańsze taryfy. Korzystając z mniejszych lotnisk, zaostrzenie budżetów operacyjnych i ograniczenie dodatkowych usług, budżetowe linie lotnicze odnotowały ogromny sukces na całym świecie.

Ogromnym problemem związanym z deregulacją linii lotniczych, szczególnie w wyniku niezwykle popularnych linii lotniczych, jest złe traktowanie pasażerów. Koszmarowe historie pasażerów uwięzionych w samolotach na wybiegach przez kilka godzin, a nawet z dnia na dzień, prowadzą wielu do przekonania, że ​​niektóre regulacje rządowe są wymagane w celu ochrony lotów pasażerskich na pokładzie. Od guverOdsetki często rozciągają się tylko do egzekwowania bezpieczeństwa samolotu, pasażerowie zwykle nie mają prawnego ucieczki, aby pozwać linię lotniczą o złe traktowanie. Od XXI wieku, pasażerskie rights stały się gorącym tematem w odniesieniu do branży.