Co to jest deregulacja linii lotniczych?
Deregulacja linii lotniczych odnosi się do rządowej kontroli nad niektórymi aspektami przemysłu lotniczego dla korporacji lotniczych. Stany Zjednoczone były jednym z pierwszych krajów, które oficjalnie deregulowały linie lotnicze na podstawie ustawy o deregulacji linii lotniczych z 1978 r. Unia Europejska, podobnie jak wiele innych rządów, postąpiła podobnie, co doprowadziło do wzrostu strategii biznesowych na wolnym rynku w całej branży lotniczej.
Wczesne wykorzystanie technologii samolotów było ukierunkowane raczej na transport towarów i broni niż na transport pasażerski. W szczególności w Stanach Zjednoczonych samoloty były najpierw szeroko stosowane jako jednostki transportowe do przewozu poczty, a nie do lotów komercyjnych. Ponieważ usługa pocztowa jest branżą federalną, początkowo sensowne było utrzymanie samolotów pod federalnymi przepisami. Wraz z pojawieniem się samolotów odrzutowych w połowie XX wieku główne korporacje lotnicze przeniosły się na loty pasażerskie, co doprowadziło do poważnego obciążenia agencji rządowych mających nadzorować branżę.
Deregulacja linii lotniczych na podstawie ustawy z 1978 r. Pozwoliła przewoźnikom komercyjnym na ustalanie własnych taryf, miejsc docelowych i tras. W większości krajów, które wprowadziły jakąś formę deregulacji linii lotniczych, rezultatem był znaczny spadek opłat pasażerskich, ponieważ linie lotnicze muszą teraz konkurować o biznes. Zgodnie z wieloma przepisami prawnymi linie lotnicze otrzymywały określone trasy i musiały stosować się do rządowych wskazówek dotyczących cen. Deregulacja pozwala liniom lotniczym na specjalizację i dostosowanie ich modelu biznesowego i usług w celu stworzenia systemu wolnego rynku.
W Unii Europejskiej deregulacja linii lotniczych oficjalnie rozpoczęła się pod koniec lat 90. Proces deregulacji linii lotniczych napotkał pewne komplikacje w krajach europejskich, ponieważ wiele przedstawiało linie lotnicze zarządzane przez rząd, takie jak Air France, które otrzymywały subsydia dla podatników i były postrzegane jako oficjalne linie lotnicze kraju. Wiele z tych „linii lotniczych przewożących flagę” złożyło się, odkąd polityka deregulacyjna stała się standardem, ponieważ pobierają znacznie wyższe opłaty i nie nawiązują międzynarodowych partnerstw, które otwierają nowe rynki na całym świecie.
Jednym z najważniejszych rezultatów deregulacji linii lotniczych jest stworzenie tanich linii lotniczych. Te start-upy obniżają typowe oferty obsługi klienta, takie jak bezpłatne posiłki i poczekalnie dla pasażerów, aby oferować tańsze taryfy. Korzystając z mniejszych lotnisk, zmniejszając budżety operacyjne i ograniczając dodatkowe usługi, tanie linie lotnicze odnotowały ogromny sukces na całym świecie.
Największym problemem związanym z deregulacją linii lotniczych, szczególnie w następstwie niezwykle popularnych tanich linii lotniczych, jest złe traktowanie pasażerów. Koszmarne historie pasażerów uwięzionych w samolotach na pasach startowych przez kilka godzin, a nawet z dnia na dzień, prowadzą wielu do przekonania, że pewne przepisy rządowe są wymagane w celu ochrony praw pasażerów na pokładzie samolotu. Ponieważ zainteresowanie rządu często rozciąga się tylko na egzekwowanie bezpieczeństwa samolotu, pasażerowie zwykle nie mają możliwości odwołania się do linii lotniczej za niewłaściwe traktowanie. Od XXI wieku karta praw pasażerów stała się gorącym tematem w branży.