Jaka jest historia General Motors?
General Motors Corporation jest drugim co do wielkości producentem samochodów na świecie, tuż po Toyoty. Został założony w 1908 roku przez Williama C. Duranta w Flint w stanie Michigan, i konsekwentnie jest innowatorem technologii motoryzacyjnej. General Motors zatrudnia ponad 250 000 osób na całym świecie, a łącznie aktywa wynoszą około 149 miliardów dolarów (USD).
William C. Durant był jednym z pierwszych pionierów samochodów. Był synem gubernatora Michigan, Henry'ego H. Crapo, a do lat 90. XIX wieku miał udany biznes powozowy w Flint. W 1904 r. Został zwrócony do niego, aby zostać dyrektorem generalnym Buick, w stanowisku, w który wskoczył z całego serca. Odwrócił swój sukces jako menedżer Buick, aby stworzyć spółkę holdingową w 1908 roku, którą nazwał General Motors Company. Ta firma kupiła następnie Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac i firma, która ostatecznie będzie Pontiac.
thE W przyszłym roku Durant nabył Reliance Motor Truck Company i szybką firmę pojazdów silnikowych, która ostatecznie byłaby podstawą dla ciężarówki General Motors. Całe to zakup doprowadziło do dość dużej kwoty długu, około 1 miliona USD, które odbyło się przeciwko Durantowi przez bankierów, którzy sfinansowali spółkę. W rezultacie Durant został usunięty z przywództwa w 1910 r., A następnie utworzył firmę Chevrolet. Korzystając z zasobów, które wykonał za pośrednictwem Chevroleta, Durant zorganizował wykup akcji General Motors, aw 1916 r. Odzyskał swoją pozycję dyrektora generalnego, zabierając ze sobą Chevroleta. W 1920 r. Durant został usunięty na dobre przez Pierre'a S. du Pont, który pozostałby w dużej mierze kontrolowany do około 1950 r.
W latach dwudziestych firma General Motors rozszerzyła się na rynek globalny i zbudowała się jako firma, która zapewniała władzy, prestiż i opcje. W przeciwieństwie do firmy Ford, która koncentrowała się na niższych kosztach i niższych cenach, General Motors celował w konsumentów, którzy mieli pieniądzeZatrzymaj się na produkty z większą liczbą funkcji. Pod koniec lat dwudziestych i 30. XX wieku General Motors pomógł stworzyć linie autobusów Greyhound, w dużej mierze zastępując istniejący system kolejowy i wykupił firmy tramwajowe, aby zastąpić je autobusami w mieście.
Podczas II wojny światowej firmy General Motors produkowały wiele pojazdów uzbrojenia i wojskowych, zarówno dla sił aliantów, jak i osi. Chociaż w czasie, gdy firma próbowała zdystansować się od swojej niemieckiej kompanii Opel, po wojnie stało się jasne, że w rzeczywistości podjęto wspólne wysiłki, aby czerpać z nich potrzebę potrzeb w Niemczech, kopalni ziemi i detonatorów torped. Wiceprezes amerykańskiego oddziału General Motors, Graeme K. Howard, nawet wyraził swoje stanowczo pro-nazistowskie poglądy w swojej książce America and A New World Order .
Po wojnie General Motors nadal rosła ogromnie, stając się szybko największą korporacją w Stanach Zjednoczonych. Ten okres niezakłóconego dobrobytu, podczas którego prezydent generała MotoRS, Charles Erwin Wilson, został mianowany Sekretarzem Obrony pod Eisenhower, będzie trwał do końca lat 50. XX wieku. W latach 60., 70. i 80. XX wieku General Motors miał trudny okres, w którym wiele jego produktów zostało zaatakowanych z powodu złego wykonania, w szczególności Chevroleta Corvair, o którym Ralph Nader napisał swoją kluczową książkę, Niebezpieczne w dowolnej prędkości .
W latach 80. i 90. były okresem ciągłego trudności dla General Motors, które nękały konkurencja ze strony japońskich firm. Pod koniec lat 90. w końcu wydawało się to w drodze do odzyskania, przy czym zapasy zwiększają się i stabilizują sprzedaż. Wszystko to zmieniło się po 11 września 2001 r., Kiedy firma ponownie zaczęła się załamać. Przez następne kilka lat General Motors przetrwał trudności po trudnościach, aż do recesji w 2008 r., W którym to momencie wydawali się na krawędzi upadłości, i ostatecznie zostali ratowani przez rząd federalny, pozostawiając ich przyszłe niepewne.