Jaka jest historia General Motors?
General Motors Corporation jest drugim co do wielkości producentem samochodów na świecie, zaraz po Toyocie. Został założony w 1908 roku przez Williama C. Duranta w Flint w stanie Michigan i konsekwentnie jest innowatorem w technologii motoryzacyjnej. General Motors zatrudnia ponad 250 000 osób na całym świecie, o łącznej wartości aktywów około 149 miliardów dolarów amerykańskich (USD).
William C. Durant był jednym z pierwszych pionierów samochodów. Był synem gubernatora Michigan, Henry'ego H. Crapo, a w latach 90. XIX wieku prowadził udany biznes powozowy w Flint. W 1904 r. Zaproponowano mu objęcie funkcji dyrektora generalnego firmy Buick. Stanowisko to podjął z całego serca. Odniósł sukces jako kierownik Buick, aby w 1908 roku założyć spółkę holdingową, którą nazwał General Motors Company. Firma ta kupiła następnie Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac i firmę, która ostatecznie będzie Pontiac.
W następnym roku Durant przejął firmę Reliance Motor Truck Company i Rapid Motor Vehicle Company, która ostatecznie stanie się podstawą ciężarówki General Motors. Wszystkie te zakupy doprowadziły do dość dużej kwoty długu, około 1 miliona USD, który został obciążony Durantem przez bankierów, którzy sfinansowali firmę. W rezultacie Durant został usunięty z kierownictwa w 1910 r., A następnie założył firmę Chevrolet. Korzystając z zasobów, które pozyskał za pośrednictwem Chevroleta, Durant zorganizował skup akcji General Motors, aw 1916 r. Odzyskał stanowisko Dyrektora Generalnego, zabierając ze sobą Chevroleta. W 1920 r. Durant został na dobre usunięty przez Pierre'a S. Du Ponta, który pozostawał w dużej mierze pod kontrolą do około 1950 r.
W latach dwudziestych General Motors Company rozszerzyło się na rynek globalny i zbudowało się jako firma zapewniająca moc, prestiż i opcje. W przeciwieństwie do firmy Ford, która koncentrowała się na niższych kosztach i niższych cenach, General Motors był skierowany do konsumentów, którzy mieli pieniądze na wydatki na produkty o większej liczbie funkcji. Pod koniec lat dwudziestych i trzydziestych XX wieku General Motors pomógł stworzyć linie autobusowe Greyhound, w dużej mierze zastępując istniejący system kolei, i wykupił firmy produkujące tramwaje, aby zastąpić je autobusami miejskimi.
Podczas II wojny światowej firmy General Motors wyprodukowały wiele uzbrojenia i pojazdów wojskowych, zarówno dla sił Aliantów, jak i Osi. Chociaż w tamtym czasie firma próbowała zdystansować się od niemieckiej firmy Opel, po wojnie stało się jasne, że w rzeczywistości podjęto skoordynowane starania, aby wykorzystać niemieckie zapotrzebowanie na ciężarówki, miny i detonatory torped. Wiceprezes amerykańskiego oddziału General Motors, Graeme K. Howard, wyraził nawet swoje zdecydowanie nazistowskie poglądy w swojej książce „ Ameryka i nowy porządek świata” .
Po wojnie General Motors nadal ogromnie się rozwijał, stając się szybko największą korporacją w Stanach Zjednoczonych. Ten okres nieskrępowanego dobrobytu, podczas którego prezydent General Motors, Charles Erwin Wilson, został mianowany Sekretarzem Obrony za Eisenhowera, trwałby do końca lat 50. XX wieku. W latach sześćdziesiątych, siedemdziesiątych i osiemdziesiątych General Motors przeżywał trudny okres, kiedy wiele jego produktów było atakowanych z powodu złego wykonania, w szczególności Chevrolet Corvair, o którym Ralph Nader napisał swoją kluczową książkę, Unsafe at Any Speed .
Lata 80. i 90. XX wieku były okresem ciągłych trudności General Motors, na które nękała konkurencja japońskich firm. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych wreszcie wydawało się, że jest na dobrej drodze do ożywienia, przy rosnącym zapasie i stabilizacji sprzedaży. Wszystko zmieniło się po 11 września 2001 r., Kiedy firma znów zaczęła słabnąć. Przez kilka następnych lat General Motors przetrwał trudności po trudach, aż do recesji w 2008 r., Kiedy to wydawało się, że są na skraju bankructwa, i ostatecznie zostali wyrzuceni przez rząd federalny, pozostawiając swoją przyszłość niepewną.