Dlaczego olej napędowy jest droższy niż benzyna?
Paliwo oleju napędowe, rodzaj paliwa powszechnie stosowanego w komercyjnych ciężarówkach, nie zawsze było droższe niż standardowa benzyna stosowana w pojazdach pasażerskich. Przynajmniej na papierze paliwo oleju napędowego jest mniej rafinowanym destylatem ropy naftowej niż benzyna, więc zawsze powinno być tańsze niż benzyna. Problem z cenami oleju napędowego ma więcej wspólnego z prawami podaży i popytu na różne produkty naftowe, a nie faktyczny koszt produkcji.
Baryłkę ropy naftowej można „pęknąć” lub podzielić na wiele różnych produktów, od domowego oleju ogrzewania po benzynę po nafta. Rafinery ropy naftowej mogą jednak jednocześnie przetwarzać stałą liczbę tych produktów, więc mają tendencję do wyboru produktów w tym czasie. Ogólnie oznacza to benzynę dla pojazdów pasażerskich ma pierwszeństwo przed oleju napędowym dla pojazdów użytkowych. Kiedy podaż paliwa oleju napędowego jest niska, cena naturalnie staje się wyższa.
W pewnym momencie roku rafinery koncentrują sięWysiłki EIR na inny produkt podobny do oleju napędowego oleju napędowego: olej grzewczy. W tym momencie, zwykle tuż przed zimą, olej napędowy staje się coraz bardziej obfity, a cena zwykle spada. Ten trend nie zawsze jest prawdą, ponieważ szczególnie mroźna zima może utrzymać zapotrzebowanie na olej o ogrzewanie domowym i po raz kolejny spowodował niżej produkcję oleju napędowego w porządku obrad rafinera.
W ostatnich latach rząd federalny nakazał zmiany w akceptowalnym poziomie oleju napędowego, a rafinery muszą przestrzegać tych mandatów do stworzenia ultra -niskiego produktu oleju napędowego o niskiej zawartości siarki. Oznacza to znaczące inwestycje w nowe technologie i kilka destylacji, zanim gotowe paliwo zostanie uznane za dopuszczalne przez rządowych inspektorów. Wszystkie te dodatkowe przepisy i sprzęt zaawansowany technologicznie mogą kosztować miliardy dolarów, a wydatki te są często przekazywane konsumentom według wyższych cen.
Istnieją również wyższe federalne podatki akcyzowe nałożone na olej napędowy w porównaniu ze standardową benzyną. Niektórzy krytycy sugerują, że rząd federalny mniej chętnie nakłada wyższe podatki na miliony prywatnych kierowców niż tysiące komercyjnych kierowców, którzy używają mniej popularnego paliwa. Jednym z powodów, dla których olej napędowy jest droższy niż gaz jest całkowita kwota podatków federalnych i stanowych dodanych do każdego galonu.
W wielu innych krajach olej napędowy jest nadal znacznie tańszy niż benzyna, a na drogach europejskich i azjatyckich jest znacznie więcej pojazdów pasażerskich. Jeśli więcej kierowców w Stanach Zjednoczonych było chętnych lub zdolnych do przejścia na pojazdy napędzane olejem napędowym, cena za galon oleju napędowego może zacząć spadać poniżej ceny benzyny. Więcej rafinerii miałoby motywację finansową do przetwarzania większej ilości oleju napędowego w szczytowych miesiącach jazdy, a więcej stacji paliwowych oferowałyby standardowy olej napędowy lub bardziej przyjazny dla ekologicznego bio-dysel w konkurencyjnych cenach.