Co to jest samolot frankfurcki?
Płaszczyzna Frankfurcka jest płaszczyzną utworzoną przez narysowanie prostej poziomej linii od górnej części kanału słuchowego do dolnej granicy oka po obu stronach ludzkiej czaszki. Linia nazywa się poziomą linią frankfurcką (FHL) i jest ważnym punktem odniesienia w badaniach obrazowania medycznego. Sama płaszczyzna jest używana jako standardowe odniesienie w antropometrii - nauce, która bada pomiary ludzkiej anatomii w celu opisania różnic w charakterystyce człowieka.
Płaszczyzna jest również nazywana płaszczyzną uszno-oczodołową, ponieważ przechodzi przez małżowinę uszną lub ucho i oczodoły lub oczodoły. Zostało założone w 1884 roku we Frankfurcie w Niemczech przez Światowy Kongres Antropologiczny. Płaszczyzna Frankfurcka stała się głównym standardem pomiaru czaszki, ponieważ identyfikuje również normalną płaszczyznę, w której głowa jest ustawiona równolegle do podłoża.
Ponieważ samolot frankfurcki służy jako punkt odniesienia do wykonywania pomiarów czaszki, jest również nazywany płaszczyzną czaszkowo-metryczną. Jest to po prostu punkt na czaszce lub czaszce, z którego można wykonać pomiary. Pomiary czaszkowo-metryczne wykonane na zewnątrz czaszki mają odpowiedniki śródczaszkowe, które są punktami wewnątrz czaszki odpowiadającymi pomiarom zewnętrznym.
Pomiary kraniometryczne są ważnym czynnikiem w podawaniu MRI i skanów CT. W 1962 r. Światowa Federacja Radiologii zdefiniowała linię podstawową Reida - linię wyprowadzoną z płaszczyzny Frankfurtu - jako płaszczyznę zerową do zastosowania w obrazowaniu medycznym. Ta linia rozciąga płaszczyznę Frankfurtu od dolnych oczodołów przez punkt ucha ku tyłowi głowy do środka kości potylicznej w dolnej części czaszki. Linię można wyświetlić graficznie z głową lekko pochyloną do tyłu i przechylającą się w górę o około 7 stopni w stosunku do poziomej płaszczyzny Frankfurtu.
Zasadniczo jednak samolot Frankfurcki został zaprojektowany jako punkt odniesienia do identyfikacji zmian szkieletowych w anatomii człowieka z antropologicznego punktu widzenia. Samolot ustanowił standard pomiaru ciała ludzkiego i porównywania różnic ras poprzez dopasowanie tych odmian do znanych pomiarów dla poszczególnych osób. Ponieważ środkowa ścieżka płaszczyzny Frankfurtu przebiega wzdłuż linii 0,827 cala (21 mm) poniżej środka zewnętrznego kanału słuchowego i zmienia się w zakresie od 0,20-3,82 cala (5-97 mm) w miarę przesuwania się do dolnej granicy oka, to oznacza, że różnice mogą wynikać z różnic w strukturze twarzy. Stwierdzono, że takie odmiany charakteryzują różne typy rasowe, które zaczynają się różnić w punkcie, w którym górna granica bocznej zatoki nosowej zmienia kierunek.
W związku z tym stwierdzono, że różne rasy dzielą stosunkowo jednolity stopień zmian w określonym zakresie pomiarów. Na przykład stwierdzono, że brytyjskie pomiary koncentrują się w odległości 0,15 cala (3,75 mm) poniżej kanału słuchowego i znajdują się 0,10 cala (2,66 mm) poniżej punktu, w którym zmienia się kierunek zatoki bocznej. Podobnie wykazano, że pomiary chińskie są zlokalizowane w zakresie 0-0,20 cala (0-5 mm) poniżej kanału słuchowego i 0,40 cala (10-0 mm) poniżej punktu, w którym boczna zatoka zmienia kierunek. Znaczenie takich pomiarów nie zostało jeszcze określone; jednak ewolucyjny wpływ różnic genetycznych gatunku ludzkiego może sięgać daleko w przyszłość.