W jaki sposób samoloty są sztucznie pod presją?

Aby upewnić się, że wszyscy pasażerowie samolotu są wygodne, a także że podróż jest przeżywalna, większość kabin samolotów jest sztucznie pod ciśnieniem. To ciśnienie jest spowodowane wieloma różnymi procesami, ale głównym sposobem, w jaki kabiny samolotowe są sztucznie pod ciśnieniem, jest pompowanie sprężonego powietrza do kabiny. Bez tego ciśnienia powietrza pasażerowie prawdopodobnie straciliby przytomność lub stać się bardzo letargiczne.

Większość samolotów jest sztucznie pod ciśnieniem, gdy samolot osiągnie wysokość ponad 10 000 stóp (3 048 m). Przy wysokości przelotowej bliżej 30 000 stóp (9144 m) pasażerowie prawdopodobnie straciliby przytomność w ciągu kilku sekund, bez sztucznego pod presją kabiny. Prawdopodobnie doprowadziłoby to do śmierci, po prostu z powodu braku tlenu.

, aby kabina samolotu była sztucznie pod ciśnieniem, najpierw musi być szczelna. Jeśli są miejsca, w których powietrze może wydostać się, samolot bardzo szybko traci ciśnienie. Dlatego w filmach, dla ExampLE, po naruszeniu kadłuba samolotu, pilot natychmiast spróbuje przenieść go na niższą wysokość.

Po osiągnięciu hermelight kabina, najłatwiejszym sposobem na presję jest użycie silników samolotu do wykonania większości pracy. Powietrze przechodzące przez silnik jest ogrzewane w bardzo wysokim stopniu, a zatem naturalnie staje się sztucznie pod presją. To sztucznie ciśnieniowe powietrze można następnie schłodzić, a ciśnienie zmniejszyło się do pożądanego poziomu.

Fakt, że wszystkie dysze komercyjne mają sztucznie pod ciśnienie powietrza, pomaga również obalić nieporozumienie, że całe powietrze samolotu jest nieaktualne. W rzeczywistości, aby osiągnąć pożądaną ciśnienie, nowe powietrze jest ciągle pompowane do kabiny i uwalnia się stare powietrze. Chociaż powietrze samolotu może być wyjątkowe, naprawdę nie jest przestarzałe.

Jednym z powodów, dla których wielu może uważać, że powietrze samolotu jest przestarzałe, jest to, że łatwo poczuć się sennie w samolocie, jak IndiviDual nie otrzymuje wystarczającej ilości tlenu. W rzeczywistości może to być tak dobrze, szczególnie dla osób żyjących w pobliżu poziomu morza. Podczas gdy samoloty są sztucznie pod presją, poziom, do którego są podciśnieniowe, jest w przybliżeniu równoważny zewnętrznej wysokości 8000 stóp (2500 m). Dlatego ci, którzy uważają, że nie dostają takiej samej ilości tlenu, które dostałyby poza samolot, mogą być prawidłowe.

Podczas korzystania z silników jest najlepszym sposobem na osiągnięcie sztucznie ciśnieniowego powietrza, istnieją również inne opcje. Niektóre samoloty używają niezależnego systemu sprężarki powietrza, aby osiągnąć niezbędne ciśnienie. Ta technika zwykle omija niektóre z problemów zdrowotnych, które mogą polegać na użyciu powietrza z silnika, nawet jeśli została oczyszczona przed wejściem do kabiny. Boeing 747 często wykorzystuje niezależne sprężarki powietrza do ciśnienia w kabinie.