Jak działa silnik odrzutowy?
Turbina gazowa lub silnik odrzutowy był pierwszą alternatywą dla śmigła jako sposobem na zapewnienie ciągu poruszania samolotu po niebie. Podobnie jak większość silników, strumień jest silnikiem spalinowym, który wytwarza pchnięcie przez klasyczny cykl czterosuwowy: indukcja , kompresja , zapłon i wydechowy . W przeciwieństwie do samolotów śmigła, które przekształcają przegrzane wydech spalania wewnętrznego na moc mechaniczną w celu napędzania wirnika, ciąg strumieniowy pochodzi bezpośrednio z wydechu, wyrzuconego z tyłu silnika w kształcie rurki. Podczas gdy maksymalna prędkość płaszczyzn śmigła jest wokół Mach 0,8, różne samoloty mogą osiągnąć prędkość Mach 15 lub więcej (patrz Scramjet ), chociaż Mach 1.0 do 2.0 jest bardziej typowy.
Pierwszy na świecie samolot silnika odrzutowego, He 178, został zaprojektowany pod koniec lat 30. XX wieku przez niemieckiego inżyniera Hansa von Ohaina, a z Aerodromu Marienehe przez Pilot Warsitz Erich Warsitz. Anglia leciała swój pierwszy Jet Engine PLane w 1941 r. Projekty urodzone w Ameryce zostały wdrożone dopiero w latach 60. XX wieku. Stworzenie paleniska było kamieniem milowym w lotnictwie, nie widzianym od czasu historycznego lotu Wright Brothers w Kitty Hawk.
Silnik odrzutowy został pierwotnie opracowany w celu przezwyciężenia malejących zwrotów projektów opartych na śmigłach, gdy prędkość promieniowa śmigła zaczęła zbliżać się do prędkości dźwięku. W przeciwieństwie do przyspieszania nieco dużej masy powietrza, jak w śmigłach, silnik odrzutowy działa na zasadzie przyspieszenia mniejszej masy powietrza do bardzo dużej prędkości. Zamiast być zamontowanym z przodu samolotu jak śmigło, silnik odrzutowy jest zamontowany na skrzydłach lub z tyłu płaszczyzny.
Cykl strumienia rozpoczyna się, gdy szybko poruszające się powietrze jest wciągnięte do komory z przodu silnika, a następnie sprężone przez serię ostrzy, które poruszają się na stopniowo wyższych obrotach. Port wlotowy, ponieważe Ssiuje powietrze bezpośrednio z ścieżki lotniczej samolotu, jest pokryta drucianą siatką lub kratką, aby zapobiec wprowadzaniu obcych obiektów. Kiedy poruszające się powietrze osiągnie wysoki poziom kompresji, jest ono łączone z paliwem i zapalone, wyrzucane przez porty wydechowe z tyłu silnika odrzutowego. Ze względu na ogromną ilość wytwarzanego ciepła wymagane są wyrafinowane systemy chłodzenia, aby zapobiec stopieniu wewnętrznych silnika.
Istnieje wiele różnych wariantów projektu silnika odrzutowego, które mieszają różne struktury i techniki, aby tworzyć puszki palec odpowiednie dla różnych prędkości i wysokości. Te warianty obejmują turbojet, turbofan, ramjet, scramjet, pulsjet i kilka innych.