Co to jest skrzyniowy mostek dźwigarowy?
Most dźwigarowy to tylko jeden z wielu stylów mostów. W rzeczywistości jest to powszechny styl mostu, który ma swoją cechę charakterystyczną w belkach mostu. Belki nośne dźwigarów skrzynkowych są połączone ze sobą, tworząc kształt pustego pudła. Dźwigary skrzyniowe są czasami nazywane dźwigarami rurowymi. To puste pudełko może mieć kształt prostokąta, trapezu lub wielu trójkątów równoramiennych, przylegających do siebie w naprzemiennych kierunkach (np. Czubek skierowany w górę, czubek skierowany w dół, czubek skierowany w górę). Dźwigary skrzynkowe zapewniają mocniejszą konstrukcję, szczególnie w przypadku mostów, które muszą mieć do nich łuk. Są one powszechnie stosowane w wiaduktach autostradowych. Oakland / San Francisco Bay Bridge to most dźwigarowy.
Dźwigary mostu są zwykle wykonane z prefabrykowanej stali. Oznacza to, że dźwigary są tworzone w fabryce, a następnie przenoszone do lokalizacji mostu w celu montażu. Dźwigary mogą być również wykonane z betonu - sprężonego, wysokowydajnego lub zbrojonego - lub z mieszanki betonu i stali.
Oprócz dźwigarów sam most skrzynkowy może być prefabrykowany, a następnie przeniesiony w inne miejsce. To jedna z wielkich zalet tego stylu mostu. Można go również rzucić za pomocą podpór, które są usuwane później, lub most można ukończyć w sekcjach. Do przesunięcia mostu lub jego elementów na miejsce należy użyć dźwigów. Możliwość przeniesienia prefabrykowanego mostu do jego ostatecznego położenia sprawia, że idealnie nadaje się do obszarów o dużym natężeniu ruchu, które można zamknąć tylko na określony czas.
Podczas gdy ludzie myślą o mostach jako o powierzchni wody, dźwigary skrzyniowe często znajdują się nad autostradami. Wiele osób mogło przejechać przez most dźwigarowy w formie wiaduktu autostrady i nawet go nie zauważyło. Może również obsługiwać cięższe ładunki, takie jak lekki transport kolejowy, lub mniejszy ruch, taki jak pieszy.
Most dźwigarowy jest silny. Jedną z jego zalet jest wysoka odporność na skręcanie, czyli skręcanie przedmiotu pod wpływem momentu obrotowego, co jest przydatne, gdy most jest zakrzywiony. Ponadto można zastosować większe dźwigary i mocniejsze kołnierze, co pozwala na dłuższą rozpiętość między słupkami podtrzymującymi, które utrzymują most. Istnieją jednak pewne wady tego typu konstrukcji. Konstrukcja może być na przykład droga i trudna w utrzymaniu.
Most West Gate w Melbourne w Australii jest mostem dźwigarowym. Część z nich zawaliła się w 1970 r .; z tego tragicznego wypadku, w wyniku którego zginęło 35 pracowników budowlanych, powstały znacznie ulepszone projekty. Niektóre mosty dźwigarów skrzynkowych są nawet projektowane tak, aby wytrzymywały silne trzęsienia ziemi.