Co to jest most wantowy?

Most wantowy to konstrukcja mostu, która wykorzystuje duże stalowe kable zawieszone na wysokich wieżach lub pylonach do podparcia pomostu. Konstrukcja mostu wantowego jest zwykle stosowana na mostach o dużych odległościach. Niektóre z najdłuższych mostów na świecie są budowane przy użyciu mostów podwieszanych.

Jedną z największych trudności w budowie długiego mostu jest wiatr. Ciągła walka między mostem a wiatrem może spowodować gwałtowne kołysanie się mostu. Aby wyeliminować wpływ wiatru na konstrukcję mostu podwieszonego, jezdnia mostu składa się z otwartych kratowych żelaznych paneli. Te otwarte panele działają podobnie jak drzwi ekranowe w pokryciu mostu i pozwalają na przepuszczenie wiatru bez zakłócania mostu. Rezultatem jest most wantowy, który nie kołysze się na wietrze.

Zastosowanie paneli z otwartą kratką działa tak dobrze, że większość konstrukcji mostów kablowych może pozostać otwarta i bezpieczna do użytku we wszystkich, z wyjątkiem najcięższych wietrznych sytuacji. W przypadku wyjątkowo silnego wiatru lub burzy mosty będą zwykle blisko ruchu. Po zmniejszeniu prędkości wiatru lub rozwiązaniu burzy most ponownie się otworzy. Ta akcja została przyjęta z powodu wysadzenia pojazdów z jezdni ogromnego mostu.

Duże kable biegnące wzdłuż mostu wantowego nie są pojedynczymi kablami. Te duże kable składają się z tysięcy małych kabli owiniętych wokół siebie, tworząc jeden duży kabel. Kabel wielo spleciony jest w rzeczywistości wielokrotnie mocniejszy niż kabel jednodrutowy o tych samych wymiarach. Duże kable podtrzymują wszystkie mniejsze kable, które są przymocowane do tarasu mostu. Wszystkie kable współpracują ze sobą, tworząc silny i bezpieczny most, który może obsługiwać duże natężenie ruchu przez bardzo długi czas.

Większość największych mostów kablowych na świecie to mosty opłat drogowych. Wynika to częściowo z ogromnego kosztu budowy dużych konstrukcji, a także z wygody posiadania mostu, który łączy dwa punkty lądowe, które w innym przypadku nie byłyby połączone żadnymi innymi środkami. Przed ukończeniem wielu projektów mostów podwieszanych jedynym sposobem na przejście przez ścieżkę mostu była łódka. To sprawiło, że trasa była prawie bezużyteczna podczas codziennych podróży.