Co to jest most wspornikowy?

Most wspornikowy jest konstruowany przy użyciu wsporników, które są strukturami poziomymi obsługiwanymi tylko na jednym końcu. Dzięki odpowiednim materiałom i inżynierii stalowy most wspornikowy może znacznie przekraczać 1500 stóp (460 m). Ten rodzaj mostu był używany dla pieszych, pociągów i pojazdów silnikowych. Współczynniki są szczególnie przydatne do obejmowania drogi wodnej bez dzielenia jej z rzekami.

Inżynier Heinrich Gerber zbudował pierwszy most wspornikowy w 1867 roku. Wynalazł miotnik zaledwie rok wcześniej. Dzięki temu nowemu wynalazkowi Gerber był w stanie wydłużyć wsporniki i zbudować most, który był wystarczająco długi, aby przekroczyć główną rzekę Niemiec.

Od 2010 r. Most Quebec w Kanadzie ma rekord najdłuższego okresu wspornika. Prosty most wspornikowy ma 1800 stóp długości. W Szkocji Forth Bridge to kolejny słynny most wspornikowy. Wykonany ze stali, Forth Bridge wykorzystuje zrównoważone wsporniki na rzekach i na lądzie, aby zrobić CombiNED rozpiętości 3300 stóp (1 006 m). Współczynniki

muszą być mocno zakotwiczone po jednej stronie, aby utrzymać niezbędną wagę po stronie wolnostojącej i uniknąć naprężenia ścinającego. Wspólnym przykładem małego wspornika jest tablica nurkowa. Jedna strona jest mocno przymocowana do ziemi, aby druga strona mogła przytrzymać ciężar osoby zawieszonej nad wodą. Wsporniki muszą opierać się na napięciu w górnych podporach i kompresji w dolnej.

Czasami szczelina lub droga wodna jest zbyt szeroka, aby można było ją rozwiązywać przez jeden wspornik z każdej strony. W takim przypadku most belowy lub most kratownicy jest często umieszczany między ramionami dwóch wsporników, łącząc je z jednym mostem. Ten typ mostu jest znany jako zawieszony most rozpiętości.

Zrównoważony wspornik to kolejna technika na duże odległości. W tej sytuacji inżynierowie budują molo pośrodku rzeki. Następnie zakotwiczą dwa wspornikiNa molo każda skierowana jest w przeciwnym kierunku od drugiego. Te wsporniki lub ramiona kotwicy spotykają się z innymi wspornikami zakotwiczonymi w ziemi lub innym molo, aby stworzyć cały cały most.

Pierwszym krokiem w budowie mostu wspornikowego jest zbudowanie i podłączenie ramion z brzegiem. River Far dla zrównoważonych wsporników nie należy budować, dopóki wsporniki dotknięte ziemią nie zostaną zakończone. Jeśli konieczne jest most wiązki lub mostek kratownicy, nie można go dodać, dopóki wsporniki nie będą gotowe. Mostka wiązka jest często budowana poza witryną i opuszczana z dźwigiem na pozycję.