Co to jest most pokładowy?
Most pokładowy to konstrukcja, w której droga lub chodnik mostu, zwany pokładem, spoczywa czysto na wszelkich konstrukcjach wsporczych, które zwykle są wykonane z betonu, stali lub drewna. Stosowane są różne konstrukcje podpór, ale zaletą mostu pokładowego jest brak widocznego podparcia nad jezdnią. Taka konstrukcja zapewnia otwartą drogę bez robót stalowych, która utrudnia widok lub stwarza zagrożenie dla śmigłowców lub pobliskich samolotów.
Wstępnie odlane mosty z płaskim pokładem są być może najprostszym projektem, ale mają ograniczenia. Mosty te są zbudowane z prostokątów ze zbrojonego stalą betonu połączonych ze sobą końcami i umieszczonych na pionowych podporach zwanych słupami. W konstrukcjach prefabrykowanych zużywa się mniej stali, a filary muszą być umieszczone stosunkowo blisko siebie, aby zapewnić wsparcie. Najlepiej nadają się do mostów dla pieszych lub krótkich odcinków łączących, w których pod spodem jest miejsce na więcej filarów.
Innym rodzajem prefabrykowanego mostu jest konstrukcja dźwigara skrzynkowego. Most ten zbudowany jest z żelbetowej skrzynki z płaskim odcinkiem jezdni na górze. Konstrukcje dźwigarów do betonowych skrzyń mogą rozciągać się na większe odległości niż płaskie betonowe pokłady, ponieważ skrzynia wytrzyma większe obciążenia bez ugięcia lub awarii.
Innym rodzajem pomostu jest konstrukcja w stylu belki. Poziome belki, zwykle stalowe, są połączone ze sobą na całej długości mostu i podparte filarami umieszczonymi pod każdym punktem połączenia. Następnie nad wspornikami belek można umieścić jezdnię ze stali i betonu. Stalowe belki mogą się wyginać w górę i w dół, jeśli rozpiętość jest zbyt długa, co osłabi most. Mostki pokładowe są przydatne w przypadku mostów dla pieszych lub jezdni, gdzie wiele filarów nie stwarza żadnych problemów z przestrzenią ani prześwitami pod nimi.
W pokładzie kratownicowym zastosowano serię stalowych belek o kwadratowym lub trójkątnym kształcie, aby stworzyć pudełko, które spoczywa na filarach na każdym końcu. Stalowe wsporniki systemu kratownicy mogą być trudniejsze do zbudowania niż mostek belkowy, ale można je zbudować na ziemi, a następnie podnieść dźwigiem. Mogą rozciągać się na większą odległość niż pokład wiązki, co czyni je przydatnymi tam, gdzie potrzebny jest prześwit pod spodem. Most kratownicy wymaga większej wysokości niż pokład belki, aby prześwit potrzebny pod nim był większy, ponieważ system kratownicy ma wysokość około 12 procent długości mostu.
Łuki można zastosować w konstrukcji mostu pokładowego, jeśli łuk jest umieszczony pod pokładem jezdni. W tym projekcie budowany jest stalowy łuk, który jest wsparty na fundamentach na obu końcach łuku. Jezdnia jest zbudowana nad łukiem, a najwyższy punkt łuku znajduje się na środku przęsła drogi. Konstrukcje łukowe są przydatne tam, gdzie pod spodem potrzebny jest większy prześwit, na przykład nad rzekami, portowymi drogami wodnymi lub inną drogą.