Co to jest Girder Bridge?
Dźwigar jest terminem stosowanym w budownictwie w odniesieniu do wspornikowej, poziomej belki, która może być wykonana z różnych materiałów konstrukcyjnych, takich jak stal nierdzewna, beton lub kombinacja tych materiałów. Most dźwigarowy jest podstawowym, powszechnym rodzajem mostu, w którym pokład mostu jest zbudowany na takich belkach nośnych, które z kolei zostały umieszczone na filarach i przyczółkach podtrzymujących rozpiętość mostu. Typy belek stosowanych do mostów dźwigarowych są zwykle albo dźwigarami dwuteowymi, tak zwanymi, ponieważ ich kształt przypomina wielką rzymską literę I, lub belkami dźwigarowymi skrzynkowymi, które są wykonane ze stali lub betonu i mają kształt otwartej skrzynki. Mosty dźwigarowe są najczęściej stosowane do mostów prostych o długości 10–200 m (33–650 stóp), takich jak lekkie mosty kolejowe, wiadukty dla pieszych lub wiadukty autostrad. Najdłuższy most dźwigarowy na świecie ma 700 metrów długości i znajduje się w Brazylii.
Istnieją cztery rodzaje mostów dźwigarowych, sklasyfikowanych w zależności od materiału konstrukcyjnego i rodzaju zastosowanych dźwigarów. Stalowy pomost dźwigara jest budowany za pomocą dwuteowników wykonanych ze stali prefabrykowanej, a mostkowy dźwigar jest zbudowany przez spawanie płaskich kawałków stali razem na miejscu, aby uzyskać dwuteowniki. Betonowe mosty dźwigarowe buduje się za pomocą betonowych dźwigarów dwuteowych, które mogą być wykonane z różnego rodzaju betonu zbrojonego, w tym betonu sprężonego i betonu sprężonego. Most dźwigarowy może być wykonany ze stali lub betonu i wykorzystuje dźwigary skrzynkowe do podparcia pokładu mostu.
To, czy do budowy mostu dźwigarowego zostaną użyte dźwigary dwuteowe, czy dźwigary skrzynkowe, zależy od różnych czynników. Za pomocą dźwigarów dwuteowych łatwiej i taniej jest zbudować i utrzymać most dźwigarowy. Jednak dźwigary te nie zawsze zapewniają wystarczającą wytrzymałość konstrukcyjną i stabilność, jeśli most jest bardzo długi lub przęsło mostu jest zakrzywione, ponieważ są wrażliwe na siły skręcające lub moment obrotowy, na jaki taka rozpiętość jest narażona. W przypadku takich mostów preferowane są dźwigary skrzynkowe. Pojawiły się obawy związane z korozją dźwigarów skrzynkowych, zwłaszcza jeśli deszczówka wycieka na otwartą przestrzeń wewnątrz dźwigarów.
Mosty dźwigarowe należą do kategorii mostów zwanych mostami belkowymi. Ta kategoria mostów obejmuje mosty dźwigarowe, kratownicowe i kozłowe. Mosty belkowe można budować przy użyciu szerokiej gamy materiałów, w tym kamienia, drewna, stali, żelaza i betonu. Przykładem podstawowego typu mostu belkowego jest kłoda lub płyta z kamienia ułożona na potoku.