Co to jest most pontonowy?

Mosty pontonowe są pływającymi mostami wspieranymi przez pływające pontony z wystarczającą pływalnością do obsługi mostu i obciążeń dynamicznych. Podczas gdy mosty pontonowe są zwykle tymczasowymi strukturami, niektóre są używane przez długi czas. Stałe pływające mosty są przydatne do chronionych krzyżówek wodnych, w których nie jest uważane za ekonomicznie zawieszanie mostu z zakotwiczonych filarów. Takie mosty mogą wymagać odcinka, który jest podwyższony lub może być podniesiony lub usunięty, aby umożliwić przejście statków.

Zanurzone mosty pływające podnoszące się na rurce zostały rozważone do użytku w obrębie oceanów, a nawet w całym oceanach. Konstrukcja takiego tunelu została przedstawiona w alternatywnej powieści historycznej Transatlantyckiej tunelu, Hurray! Harry Harrison. Szacuje się, że zanurzony pływający tunel byłby dwa do trzech razy kosztowne w budowie niż pływający most, a technologia pozostaje niesprawdzona. Obecnie na świecie nie ma zanurzonego pływającego tunelu.

Pontoon Bridges ARe szczególnie przydatne w czasie wojnie jako przejścia rzeczne. Takie mosty są zwykle tymczasowe i czasami są niszczone po przejściu (aby powstrzymać wroga przed ich używaniem) lub zawalonym i przenoszonym (jeśli w długim marszu). Były one przyzwyczajeni w wielu bitwach przez cały czas, w tym w bitwie o Garigliano, bitwę o Oudenarde i wiele innych.

Podczas projektowania mostu pontonowego inżynier musi wziąć pod uwagę maksymalne obciążenie, które ma obsługiwać. Każdy ponton może utrzymać obciążenie równe masie wody, którą wypiera, ale obciążenie to obejmuje również masę samego mostu. Jeśli maksymalne obciążenie sekcji mostu zostanie przekroczone, jeden lub więcej pontonów zostanie zanurzony i przejdzie do zatopienia. Jezdnie przez pontoony muszą również być w stanie utrzymać obciążenie, ale być wystarczająco lekkie, aby nie ograniczać ich pojemności.

PrzedPojawienie się nowoczesnego wojskowego sprzętu do budowania mostów, pływające mosty były zwykle budowane przy użyciu drewna. Taki drewniany pływający most można zbudować w serii sekcji, zaczynając od zakotwiczonego punktu na brzegu. Pontoony powstały przy użyciu łodzi; Kilka beczek przywiązało się do siebie; tratwy drewna lub ich kombinacja. Każda sekcja mostu składała się z jednego lub więcej pontonów, które zostały manewrowane na pozycję, a następnie zakotwiczone. Te pontoony zostały następnie połączone przy użyciu drewnianych podłużniczek zwanych łaniom. Bałki zostały następnie pokryte szeregiem dań krzyżowych w celu utworzenia powierzchni drogi, a deski utrzymywano na miejscu z szynami bocznymi. Most był wielokrotnie rozciągany w ten sposób, aż do osiągnięcia przeciwnego brzegu.

Zapewne są środki ostrożności w celu ochrony mostu pontonowego przed uszkodzeniem. Most może być przemieszczony lub zalany za każdym razem, gdy granica obciążenia mostu jest przekraczana. Most pontonowy może również zostać przeciążony, gdy jedna sekcja BridGE jest ważony znacznie bardziej niż inne części. Most można wywołać do kołysania lub oscylacji w niebezpieczny sposób ze względu na regularny krok grupy żołnierzy lub innych rodzajów powtarzanych obciążeń. Dryf i ciężkie pływające obiekty mogą również gromadzić się na pontonach, zwiększając opór z prądu rzeki i potencjalnie uszkadzając most.

Najdłuższy wojskowy most pontonowy, jaki kiedykolwiek zbudowano nad rzeką, został zbudowany przez 1. Dywizję Armii Stanów Zjednoczonych w 1995 r. Został zgromadzony w niekorzystnych warunkach pogodowych po rzece Sava między Chorwacją a Bośnią i miał łącznie długość 2 034 stóp. Został zdemontowany w 1996 roku.