Co to jest Swing Bridge?
Most obrotowy to rodzaj ruchomego mostu, który otwiera się poprzez obrót w płaszczyźnie poziomej, aby umożliwić przepłynięcie wysokich łodzi i statków. Ruchoma część mostu jest znana jako przęsło obrotu, które ma dwa ramiona rozciągające się od osi do każdej strony kanału nawigacyjnego. Kiedy most się otwiera, porusza się poziomo i otwiera dwa oddzielne kanały po obu stronach centralnego czopa. Po zamknięciu most wahadłowy umożliwia ruch pojazdów przez zbiornik wodny. Kiedy łódź musi przepłynąć, silniki znajdujące się w obrębie mostu obracają zakres obrotu o 90 stopni w poziomie do pozycji otwartej.
Mosty huśtawkowe istnieją od co najmniej 200 lat, a najwcześniejsze przykłady zostały zbudowane z drewna. Jednym z najbardziej znanych mostów wahadłowych był most mostowy w Pensylwanii, który został zbudowany na początku XIX wieku. Jednak te wczesne mosty zostały w dużej mierze zastąpione ze względu na ich niewystarczającą szerokość dla dwupasmowego ruchu samochodowego i ich ograniczoną nośność. Większość starych mostów obrotowych, które są nadal używane, to mosty kolejowe, zbudowane na przełomie XIX i XX wieku.
Istnieje wiele odmian typowego mostu obrotowego, w tym łożysko środkowe, łożysko obręczy i wahacz typu bobtail. Odmiana łożyska środkowego jest podtrzymywana przez okrągły dysk przymocowany do dna konstrukcji, który pozwala mostowi obracać się jak szczyt, a jednocześnie jest podparty w jednym, centralnym punkcie. Most wahliwy z obręczą osadzony jest na dużym kawałku konstrukcji stalowej, składającym się z zestawu rolek otaczających środkowy czop i dźwigara obręczy, który pozwala mostowi toczyć się po okręgu po torze, obracając się w pozycji otwartej . Huśtawka typu bobtail jest asymetrycznym mostem, zwykle wykonanym z drewna, który jest obsługiwany liną z brzegu i rzadko jest używany w dzisiejszych czasach.
Mosty obrotowe są używane na całym świecie w obszarach, w których ruch samochodowy i statki wodne mogą się spotkać, i często są w takich sytuacjach preferowane w porównaniu z innymi projektami. W przeciwieństwie do innych rodzajów ruchomych mostów, most obrotowy nie unosi się ani nie unosi w powietrze podczas otwierania. Powoduje to mniejsze obciążenie wiatrem konstrukcji i mniejsze naprężenia konstrukcyjne. Brak przeciwwag zmniejsza również całkowitą masę mostu, a czas i materiały potrzebne do budowy są znacznie krótsze niż w przypadku innych mostów ruchomych.
Chociaż jest to dobre rozwiązanie dla wielu dróg wodnych, most obrotowy ma wady. Ma więcej ruchomych części niż inne ruchome mosty i w dużym stopniu opiera się na silnikach i częściach mechanicznych w celu przesunięcia zakresu obrotu. Jeżeli most nie będzie regularnie konserwowany lub jego części ulegną awarii, mogą wystąpić poważne zagrożenia bezpieczeństwa. Jeśli jednak będzie dobrze utrzymany, most obrotowy będzie działał bezpiecznie przez wiele lat bez żadnych incydentów.