Co to jest most kratownicowy?
Most kratownicowy jest jednym z najstarszych i najsilniejszych rodzajów mostów. Podstawowa konstrukcja kratownicy składa się z trzech podstawowych elementów: filarów, cięciw i ukośnych „wstęg”, które nadają kratownicom jej charakterystyczny, trójkątny pas. Bardziej skomplikowane mosty kratownicowe mogą również zawierać rozpórki, wzmocnienia kołyszące i wzmocnienia wiatrowe.
Na pierwszy rzut oka most kratownicowy wydaje się być zlepkiem trójkątów połączonych ze sobą w opływową masę. Te trójkąty kształtują konstrukcję nośną konstrukcji kratownicy, ale podstawa mostu kratownicy składa się z dwóch lub więcej prostych, poziomych belek, zwanych „cięciwami”. Mniejsze belki zwane „wstęgami” łączą większe belki pod kątem ukośnym, nadając wygląd trójkątów połączonych razem w ogromną układankę. Mola tworzą „nogi” mostu, aby utrzymać go nad ziemią lub wodą.
Inżynieria kratownic jest cudem technologii mostów, a niektóre bardzo stare mosty są nadal w doskonałym stanie technicznym. Trójkątne wstęgi między długimi poziomymi cięciwami zapobiegają zginaniu lub zginaniu cięciw. W przeciwieństwie do mostu łukowego, most kratownicowy nie podtrzymuje mostu spod jezdni. W przeciwieństwie do mostu wiszącego, kratownica nie podtrzymuje mostu nad jezdnią. Most kratownicowy podpiera samą konstrukcję, wykorzystując naprężenie i ściskanie, aby zbliżyć poszczególne elementy do ciasnej, solidnej, sztywnej konstrukcji.
Najwcześniejszym i najprostszym rodzajem mostu kratownicowego jest kratownica słupkowa. Dwie wiązki przechylają się ku sobie, tworząc trójkąt. Długa równoległa wiązka lub cięciwa stanowi podstawę trójkąta. Od wierzchołka trójkąta do cięciwy zwisa silny pręt naprężający. Ten typ kratownicy jest nadal używany do krótkich mostów i nowoczesnej konstrukcji domów i najlepiej nadaje się do rozpiętości 35 stóp (10,67 metra) lub mniej.
Kratownica słupkowa stanowi bardziej rozbudowaną adaptację słupka królewskiego, z małym kwadratem wewnątrz dużego trójkąta. Dodatkowe wstęgi tworzą mocniejszą i sztywniejszą konstrukcję, zdolną do przenoszenia większych obciążeń i dłuższych rozpiętości do 70 stóp (21,3 metra). W 1840 r. Inżynier William Howe opracował projekt kratownicy Howe, który łączył wiele ukośnych wstęg z dwoma równoległymi cięciwami. Obciążenie kratownicy Howe może przenosić rozpiętości 150 stóp (45,72 metra). Współcześni inżynierowie skonstruowali wiele odmian mostu kratownicowego, zdolnych do obsługi nawet dłuższych rozpiętości.
Przykłady mostów kratownicowych występują na całym świecie. Most New Fork River Bridge w hrabstwie Sublette w stanie Wyoming jest doskonałym przykładem króla kratownicowego. W Tajlandii Most nad rzeką Kwai, zbudowany przez więźniów II wojny światowej i spopularyzowany przez film o tej samej nazwie, jest stalowym mostem kratownicowym. Oszałamiający most kratownicowy zwany Navajo Bridge znajduje się w Lees Ferry w Arizonie. Szkocki most Firth of Forth, ukończony w 1890 roku i rozciągający się na 350 stóp (106,68 metra) jest przykładem kratownicy wspornikowej, a chiński most ogrodowy w Szanghaju ma unikalną kratownicę z wielbłądziem.