Co to jest płat?
Almonfil to specyficzny kształt, zwłaszcza stosowany w skrzydłach samolotu, który pomaga generować podnośnik. Oprócz skrzydeł samolotów, które są najbardziej znanymi ulotkami, wentylatorami, śmigiełami i niektórymi stabilizatorami, mają również kształt płata. W naturze płomień jest bardzo powszechnym kształtem, występującym w roślinach i stworzeniach, które latają w powietrzu lub pływają przez wodę.
Podstawowa zasada, w której działa płat, jest określana jako Lift . Kształt płata jest taki, że wiatr może przechodzić zarówno powyżej, jak i poniżej. Kształt góry został zaprojektowany tak, że w miarę przejeżdżania przez niego powietrza przyspiesza, zmniejszając ciśnienie powietrza w tym regionie zgodnie z zasadą Bernoulli. Nie ma to wpływu na powietrze poniżej płata, więc jego prędkość jest taka sama, jak wtedy, gdy po raz pierwszy skontaktował się z płatem.
powietrze z wyższym ciśnieniem ma tendencję do poruszania się w kierunku powietrza przy niższym ciśnieniu, a ta różnica ciśnienia powoduje wywieranie siły pod ulotką, generując podnoszenie. Faster powietrze się porusza - lub im szybciej samolot porusza się w powietrzu - tym większa różnica w ciśnieniu powietrza, a zatem większe wywieranie ciśnienia. Z pewną prędkością wywierana jest wystarczająca siła, aby obiekt - taki jak płaszczyzna - pokonuje siłę grawitacji i unosi się z ziemi.
Almur może być również użyty do generowania podnoszenia w kierunku w dół, zmieniając jego kształt. W tym przypadku, zamiast podnosić, pomagając obiektowi przezwyciężyć siłę grawitacji, zwiększa siłę w dół, aby zrekompensować inne siły w górę. Dobry przykład tego można zobaczyć na skrzydłach lub „spoilerach” znalezionych w niektórych samochodach, co pomaga zwiększyć przyczepność samochodu przy dużych prędkościach, aby samochód pozostał dobrze siedzący na ziemi.
Almonfil może występować w wielu różnych kształtach, w zależności od celu, dla którego jest przeznaczony. Projekt płatów do określonych zadań iS jedno z głównych celów aerodynamiki oraz nadal powstają nowe i ulepszone projekty płetw. Niektóre kształty płata, takie jak te przeznaczone do samolotów poruszających się poniżej prędkości dźwięku, są zaokrąglone na jednym końcu zakręcającym się do punktu. Inne, takie jak te przeznaczone na naddźwiękowe samoloty, mają znacznie ostrzejszy kształt.
Można wybrać niektóre kształty płata w celu zmniejszenia oporu i umożliwienia większej ogólnej prędkości, zwiększenia oporu zwolnienia pojazdu lub reakcji na różne rodzaje prądów. Niektóre projekty płetw są symetryczne, z okrągłym krzywą po obu stronach, aby samolot działał równie dobrze podczas latania prosto lub podczas leczenia odwróconego.