Co to jest płatowiec?
Płat ma specyficzny kształt, zwłaszcza ten stosowany w skrzydłach samolotu, który pomaga generować siłę nośną. Oprócz skrzydeł samolotu, które są najbardziej znanymi płatami, wentylatory, śmigła i niektóre stabilizatory mają również kształt płata. W naturze płat jest bardzo powszechnym kształtem, występującym w roślinach i stworzeniach, które latają w powietrzu lub pływają w wodzie.
Podstawowa zasada działania płata zwana jest windą . Kształt płata jest taki, że wiatr może przepływać zarówno nad nim, jak i pod nim. Kształt blatu został tak zaprojektowany, że gdy powietrze nad nim przepływa, przyspiesza, zmniejszając ciśnienie powietrza w tym regionie zgodnie z zasadą Bernoulliego. Nie ma to wpływu na powietrze poniżej płata, więc jego prędkość jest taka sama, jak w momencie pierwszego zetknięcia się z płatem.
Powietrze o wyższym ciśnieniu ma tendencję do przemieszczania się w kierunku powietrza o niższym ciśnieniu, a ta różnica ciśnienia powoduje, że siła jest wywierana pod płat, wytwarzając siłę nośną. Im szybciej powietrze się porusza - lub im szybciej samolot porusza się w powietrzu - tym większa różnica ciśnienia powietrza, a zatem tym większe wywierane ciśnienie. Przy określonej prędkości wywierana jest wystarczająca siła, aby obiekt - taki jak samolot - pokonał siłę grawitacji i wzniósł się z ziemi.
Płat może być również użyty do generowania siły nośnej w dół, poprzez zmianę jego kształtu. W tym przypadku, zamiast podnoszenia, pomagając obiektowi pokonać siłę grawitacji, zwiększa on siłę skierowaną w dół, aby skompensować inne siły skierowane w górę. Dobry przykład tego można zobaczyć na skrzydłach lub „spojlerach” znalezionych w niektórych samochodach, które pomagają zwiększyć przyczepność samochodu przy dużych prędkościach, dzięki czemu samochód pozostaje dobrze osadzony na ziemi.
Płat może mieć wiele różnych kształtów, w zależności od celu, dla którego jest przeznaczony. Projektowanie płatów dla określonych zadań jest jednym z głównych celów aerodynamiki, a nowe i ulepszone projekty płatów są nadal tworzone. Niektóre kształty płatów, takie jak te przeznaczone dla samolotów lecących poniżej prędkości dźwięku, są zaokrąglone na jednym końcu zakrzywionym w dół do punktu. Inne, takie jak te przeznaczone do samolotów naddźwiękowych, mają znacznie ostrzejszy kształt.
Niektóre kształty płatów mogą być wybrane w celu zmniejszenia oporu i umożliwienia większej ogólnej prędkości, zwiększenia oporu w celu spowolnienia pojazdu lub reagowania na różne rodzaje prądów. Niektóre konstrukcje płatów są symetryczne, z okrągłą krzywizną po obu stronach, aby umożliwić statkom powietrznym funkcjonowanie równie dobrze podczas latania prosto lub podczas lotu odwróconego.