Co to jest separacja klas?
Separacja stopni jest procesem stosowanym w celu poprawy przepływu ruchu na skrzyżowaniach i skrzyżowaniach. W projekcie separacji nachylenia każda powierzchnia drogi lub szyny jest umieszczana w innym nachyleniu lub wysokości. Tę różnicę wysokości uzyskuje się za pomocą tuneli, ramp, mostów i węzłów w każdym punkcie, w którym przecinają się dwie drogi lub tory. Na przykład podniesiony pociąg jadący nad jezdnią jest uważany za przykład separacji klasy kolejowej. System lekkiej kolei miejskiej, w którym wagony poruszają się z ruchem ulicznym, nie jest rozdzielony.
Istnieje wiele różnych rodzajów projektów separacji stopni, które są podzielone według typu powierzchni, z których każda się dzieli, a także sposobu osiągnięcia różnicy wysokości. Projekty te mogą dotyczyć kolei, pociągów towarowych, metra lub metra, kolei jednoszynowych, a nawet przejść dla pieszych. Nawet proces oddzielania dwóch oddzielnych jezdni samochodowych jest uważany za rodzaj separacji gatunku.
W całkowicie oddzielnym lub swobodnie płynącym układzie separacji nachylenia ruch we wszystkich kierunkach może być kontynuowany bez zatrzymywania się lub spowalniania w miejscu przecięcia się dróg, szyn lub ścieżek. Przykładem może być kładka dla pieszych lub skrzyżowanie „koniczyny”, gdzie podniesione rampy umożliwiają pojazdom przejazd z jednej autostrady na drugą bez zatrzymywania się. Stopnie, które są częściowo oddzielone, obejmują skrzyżowania, na których kierowcy lub piesi mogą spowolnić lub ustąpić, np. Rondo. Tradycyjne skrzyżowanie, w którym wykorzystuje się sygnały drogowe, nie wymaga separacji stopni.
Ten typ projektu ma wiele zalet w porównaniu z drogami i szynami, które wszystkie są zbudowane na tej samej wysokości. Wszystkie rodzaje ruchu są w stanie przepływać swobodniej, bez przerw lub bez przerw, a ograniczenia prędkości są zwykle wyższe. Największą korzyścią jest oddzielenie różnych rodzajów ruchu, w tym samochodów, pociągów i pieszych, co zmniejsza ryzyko wypadków dla wszystkich stron.
Jednocześnie wielu mieszkańców mieszkających w pobliżu skrzyżowań oddzielonych klasami często się im sprzeciwia. Na ogół są zbudowane dość wysoko, co może utrudniać widok. W szczególności pojawienie się dróg i mostów oddzielonych klasą jest zasadniczo nieprzyjemne i składa się z masywnych konstrukcji betonowych lub stalowych, które wystają wysoko w powietrze. Budowa tuneli lub mostów jest znacznie bardziej kosztowna niż budowa na poziomie gruntu, a projekty te zajmują dużo miejsca, zarówno podczas budowy, jak i po jej zakończeniu. Wreszcie, złożoność tych projektów często oznacza, że ich realizacja zajmuje dużo czasu, co może zakłócać przepływ ruchu przez lata.