Co to jest szybka kolej?
Szybka szyna odnosi się do pociągów podróżujących specjalnymi torami z prędkością ponad 200 km/h (125 mil na godzinę). Międzynarodowa Związek Kolei opisuje pociąg szybki jako taki, który podróżuje szybciej niż 250 km/h (155 km/h) na dedykowanych torach lub 200 km/h na zmodernizowanych konwencjonalnych torach. Pociągi szybkie są wykorzystywane najczęściej w Japonii i Francji, ale każde z Chin i Stanów Zjednoczonych mają je i rozważają dalsze przyjęcie. Inne kraje z szybkimi pociągami to Belgia, Niemcy, Włochy, Portugalia, Korea Południowa, Hiszpania, Tajwan i Wielka Brytania. Pierwszym na świecie pociągiem szybkim był Tōkaidō Shinkansen, wystrzelony w październiku 1964 r., Który podróżował między Tokio a Osaką w Japonii.
Najnowsze badania nad szybkimi szynami obejmują korzystanie z torów MAGLEV, w których magnesy są starannie ułożone, aby pociąg faktycznie unosić się nad torami. Jest to stosunkowo drogie, ale znacznie obniża tarcie i zwiększa możliwą prędkość maksymalną. Japoński pociąg Maglev, Jr-Maglev MLX01, osiągnął 361 mil na godzinę (580,9 km / h) w 2003 r., Ustawiając rekord najszybszego pociągu. Rekord konwencjonalnych pociągów kolejowych został ustanowiony przez francuski TGV, Train A Grande Vitesse, , który osiągnął 357,2 mph (574,8 km/h) 3 kwietnia 2007 r.
.Pociągi szybkie są skuteczną formą transportu na obszarach, w których gęstość zaludnienia jest wysoka, a odległości są długie, ale nie za długie. To wyjaśnia ich adopcję we Francji i Japonii. Dłuższe czasy przygotowywania związane z chodzeniem na lotnisko, dojście do bezpieczeństwa, wejścia na pokład, taksówką i startu sprawiają, że pociągi szybkie są atrakcyjną alternatywą dla podróży lotniczych w określonych okolicznościach. Wprowadzono propozycje dotyczące rozwoju pociągów o szybkiej prędkości między Bostonem, Nowym Jorkiem i Waszyngtonem, na wschodnim wybrzeżu oraz między San Francisco i Sacramento w Kalifornii.
Niektóre zalety szybkich pociągów podczas podróży lotniczych są większe pojemnośćy, mniej wydatków paliwa, niższy koszt, mniej zanieczyszczenia i lepsze bezpieczeństwo. Zasadniczo uważa się, że pociągi szybkie pokonały samoloty w wygodę na wycieczki poniżej 3 godzin. W przypadku szybkiego pociągu poruszającego się z prędkością 300 km / h (186 km / h) lub 400 km / h (249 mph) może to rozciągać się na znaczące odległości. Koszt kapitałowy inwestowania w nowy system kolei dużych prędkości i budowanie dedykowanych torów sprawia, że inwestorzy ostrzegają takich propozycji, co jest również obserwowane w energii jądrowej.