Jaka jest wczesna historia lotu napędzanego?

Lot zasilany jest stosunkowo niedawnym pościgiem, a pierwsza kontrolowana cięższa niż powietrze lot w Fairfield, Connecticut, autor: Gustave Whitehead, 14 sierpnia 1901 r., Przed dwoma latami w Kitty Hawk w Kitty Hawk. Zgodnie z Sworn Aflavits podpisanych przez 15 uczestników Hawk Slider Film Whitehead, z długimi, podobnymi do jastrzębie skrzydeł szybowca, przeleciał ponad 800 metrów na wysokości 15 metrów, podpisanych przez 15 uczestników historycznego lotu. Również według doniesień świadków (ale bez zaprzysiężonego aftavitów) Whitehead przeleciał ponad 1 km (ponad pół mili) w Pittsburghu już w 1899 r.. Umieściłby to pierwszy kamień milowy cięższego lotu napędzanego przez powietrze w XIX wieku, a nie XXI. Dwie nowoczesne repliki samolotu „Number 22” Whitehead z powodzeniem przyleciły.

lepiej publikowane wysiłki braci Wright zakończyły się na całym świecie słynne loty Kitty Hawk w Kill Devil Hills w Karolinie Północnej 17 grudnia 1903 r. Te loty są uznawane przez TSmithsonian Institution i Federation Aeronautique Internationale (FAI) jako pierwszy trwały, kontrolowany, cięższy niż powietrzny lot napędzany, pomimo wcześniejszego lotu Whitehead, który nie był dobrze nagłośniony, dopóki sława braci Wright nie została już zapewniona. W swojej po prostu zaprojektowanej Wright Flyer Orville Wright poleciał 120 stóp (37 m) w 12 sekund rano, śledząc kilka kolejnych lotów, w tym czwarty lot, który obejmował 852 stóp (260 m) w 59 sekund. Wszystkim lotom towarzyszyło nagły i bez opieki „lądowanie”, spowodowane podmuchami działającymi na wczesną próbę latającej maszyny.

Aviation

Air-Air Aviation był wściekłość w pierwszej dekadzie XX wieku, a różni wynalazcy zgłaszają roszczenia, weryfikowane lub w inny sposób, krótkie loty. Na przykład Lyman Gilmore twierdził, że z powodzeniem latał samolotem 15 maja 1902 r., Ale nie ma dowcipuses. Nowozelandzki rolnik i wynalazca Richard Pearse podobno zbudowali samolot monoplanowy, który latał 31 marca 1903 r., Prawie dziewięć miesięcy przed lotem Wright Brothers. W 1904 i 1905 r. Bracia Wright przeprowadzili kolejne 150 lotów w Huffman Prarie w Dayton, Ohio, zapraszając przyjaciół i rodzinę do wzięcia udziału. Z powodu nieudanej próby lotu publicznego w maju 1904 r. Przedstawiciele mediów nie uczestniczyli w tych późniejszych lotach.

Historia lotu napędzanego doświadczyła znacznego wzrostu podczas I wojny światowej (1914–1918), kiedy samoloty były szeroko stosowane w wojnie zarówno przez sojuszników, jak i mocarstwa centralne. Początkowo uznano za absurdalne używanie samolotów na wojnę, ale ostatecznie zostały przyjęte, najpierw do rozpoznania, ale wkrótce za rzeczywiste napaści.