O que é a desregulamentação da companhia aérea?
A desregulamentação da companhia aérea refere -se ao controle de cedimento do governo sobre certos aspectos da indústria aérea para as empresas de companhias aéreas. Os Estados Unidos foram um dos primeiros países a desregular oficialmente as companhias aéreas por meio da Lei de Desregulamentação da Aérea de 1978. A União Europeia e como muitos outros governos seguiram o exemplo, levando a um aumento de estratégias de negócios de livre mercado em toda a indústria dos céus.
O uso precoce da tecnologia de avião foi voltado para o transporte e armas de mercadorias em vez do transporte de passageiros. Nos Estados Unidos, em particular, os aviões foram amplamente utilizados como unidades de transporte de transporte por correspondência, e não para voos comerciais. Como o serviço de correio é uma indústria federal, ele originalmente fazia algum sentido manter os aviões sob a regulamentação federal. Com a chegada dos aviões a jato em meados do século XX, o foco das principais empresas de companhias aéreas mudou para voos de passageiros, levando a um grave estresse nas agências governamentais significandopara supervisionar a indústria.
A desregulamentação aérea sob a Lei de 1978 permitiu que as transportadoras comerciais determinem suas próprias tarifas, destinos e rotas. Na maioria dos países que implementaram alguma forma de desregulamentação da companhia aérea, o resultado foi uma queda significativa nas tarifas de passageiros, pois as companhias aéreas devem agora competir pelos negócios. Sob muitas leis regulatórias, as companhias aéreas receberam rotas específicas e tiveram que seguir os guias de preços do governo. A desregulamentação permite que as companhias aéreas se especializem e personalizem seu modelo de negócios e serviços para criar um sistema de mercado livre.
Na União Europeia, a desregulamentação da companhia aérea começou oficialmente no final dos anos 90. O processo de desregulamentação das companhias aéreas se reuniu com algumas complicações nos países europeus, pois muitos apresentavam companhias aéreas gerenciadas pelo governo, como a Air France, que receberam subsídios aos contribuintes e foram vistos como a companhia aérea oficial do país. MuitosDessas companhias aéreas de “bandeira de bandeira”, as políticas desregulatórias se tornaram padrão, pois cobram taxas significativamente mais altas e não conseguem fazer parcerias internacionais que abrem novos mercados em todo o mundo.
Um dos resultados mais importantes da desregulamentação da companhia aérea é a criação de companhias aéreas orçamentárias. Essas empresas iniciantes reduzem as ofertas típicas de atendimento ao cliente, como refeições gratuitas e lounges de passageiros, a fim de oferecer tarifas mais baratas. Utilizando aeroportos menores, apertando os orçamentos operacionais e cortando serviços extras, as companhias aéreas orçamentárias tiveram sucesso retumbante em todo o mundo.
Uma grande preocupação com a desregulamentação da companhia aérea, particularmente após as companhias aéreas orçamentárias tremendamente populares, são os maus -tratos dos passageiros. Histórias de pesadelo de passageiros presos em aviões nas passarelas por várias horas ou mesmo durante a noite levam muitos a acreditar que é necessária alguma regulamentação governamental para proteger os direitos dos passageiros a bordo de voos. Desde GoverOs juros do NEM geralmente se estendem apenas para aplicar a segurança do avião, os passageiros geralmente são deixados sem recurso legal para processar uma companhia aérea por maus -tratos. A partir do século 21, a conta de direitos dos passageiros se tornou um tópico quente em relação à indústria.